Mondial : l’Audi e-tron dévoilé

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Le SUV électrique d’Audi a été révélé à quelques semaines du début du Mondial de l’Automobile de Paris. Un bijou technologique de 400 km d’autonomie et qui peut pour la première fois se passer de rétroviseurs.

L'Audi e-tron marque l'entrée d'Audi dans une nouvelle ère énergétique.
L'Audi e-tron marque l'entrée d'Audi dans une nouvelle ère énergétique.

C’est la fin d’une longue série de teasing. Le premier véhicule conçu pour être électrique d’Audi a été révélé dans la soirée de lundi à San Francisco. Ce gros SUV d’un gabarit équivalent à un BMW X5 (4,901m de long, 1,935 m de large et 1,616 m de haut) vient s’intercaler entre ses frères thermiques Q5 et Q7. Reprenant les codes stylistiques de la marque en y ajoutant une dose de modernité supplémentaire, il introduit surtout pour la première fois (en option) des caméras en guise de rétroviseurs extérieurs. Baptisés Virtual Mirror, ils retranscrivent l’environnement de la voiture sur deux écrans OLED au contraste infini (le même type d’écran que sur les derniers smartphones haut de gamme). Outre l’aspect technologique valorisant pour les futurs acquéreurs du e-tron, ils permettent d’améliorer l’aérodynamique du véhicule.

L’arsenal technologique de cette Audi électrique ne s’arrête pas là et sans entrer trop dans les détails, l’e-tron sera capable de libérer son utilisateur des contraintes d’identification lors de la charge grâce à la reconnaissance automatique du véhicule (fonction Plug & Charge) ou bien de proposer le déblocage d’options via une interface en ligne.

400 kilomètres d’autonomie

Sans préciser le dimensionnement de la batterie, Audi avance une autonomie d’homologation de 400 km selon le cycle WLTP. Un chiffre moins confortable que le Jaguar I-Pace et ses 480 km WLTP mais l’Audi e-tron a un autre atout puisqu’il peut se recharger en 150 kW sur le réseau naissant de bornes ultra-rapides. Avec 664 Nm de couple et un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, le SUV électrique promet aussi de belles performances dynamiques.

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