Mazda 5 : un restylage bien timide

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Sœurs siamoises, jumelles, à y regarder de près, les deux générations de Mazda 5 se ressemblent comme deux gouttes d’eau. Extérieurement seuls les boucliers et la calandre évoluent et encore, fort modérément. À l’intérieur, c’est bien simple, à presque rien ne change. Malgré tout, la 5 reste un monospace disposant de nombreux atouts, à commencer par une ligne assez fluide, deux portes latérales coulissantes (électriques en option), ou encore une version à 7 places. À bord, l’espace est là, et la modularité aussi. La marque affirme avoir travaillé les émissions polluantes rejetées par les mécaniques et réduit celles-ci de 4 à 6 %… Elles restent malgré tout fort élevées avec des diesels à 162 g de CO2/km et les essence au-dessus de 180 ! Toutes les versions sont donc assujetties au malus écologique. Pas facile dans ces conditions de placer des Mazda 5 en parc. Pour se racheter, le monospace japonais peut compter sur une garantie 3 ans ou 100 000 km (et même 5 ans en mettant 550 euros de plus) et sur ses 5 étoiles au test EuroNCAP. Une entreprise qui ne craint pas de rouler “différent” peut opter pour la 5 de Mazda, dont les qualités sont nombreuses, à commencer par une grande habitabilité et des aspects pratiques bien pensés.

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