Le marché des VUL connaît (lui aussi) la crise

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Les ventes européennes d’utilitaires légers ont plongé ces derniers mois. Un effet de la crise sanitaire liée au Covid-19 qui préoccupe l’ensemble des constructeurs européens.

Le site italien Sevel-Sud produit les grands utilitaires de PSA et Fiat. (image d'illustration © FCA)
Le site italien Sevel-Sud produit les grands utilitaires de PSA et Fiat. (image d'illustration © FCA)

Les véhicules utilitaires légers (VUL) sont un formidable relais de croissance pour les constructeurs automobiles qui en proposent à leur catalogue… à condition que la demande soit présente. Or, depuis le début de l’année, selon les données de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les ventes de ces véhicules ont chuté de 35 % en Europe. Seuls 385 405 VUL ont été commandés, contre 593 580 au cours du premier quadrimestre 2019.

Si les ventes d’utilitaires légers (– 3,5 t) ont commencé à patiner dès le début de l’année, la crise sanitaire liée au Covid-19 n’a pas arrangé les choses.

En avril, ces ventes ont régressé de 70 % en Europe, avec environ 46 000 véhicules réservés. Soit moins d’un tiers du volume écoulé à la même période un an plus tôt. Tous les pays composant le marché européen ont vu leurs commandes se réduire. L’Espagne accuse une baisse de 91 % des ventes, l’Italie de 90 %. Pour le marché français, cette régression atteint 84 % avec 7 000 commandes enregistrées.

La reprise de l’activité permise par le déconfinement de la population, ainsi que l’arrivée de nouveaux modèles – dont plusieurs véhicules 100 % électriques –, devraient permettre au marché de reprendre progressivement des couleurs dans les prochains mois.

Mots clefs associés à cet article : Véhicule utilitaire léger (VUL), Marché VUL, Marché Europe, ACEA, Coronavirus Covid-19

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