La zone à faibles émissions (ZFE) de Toulouse se profile

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Toulouse Métropole vient de dévoiler quatre scénarios pour le déploiement de sa ZFE. La ville rose fait en effet partie des quinze collectivités qui, en octobre 2018, se sont engagées, auprès du Gouvernement, à restreindre la circulation automobile à l’intérieur d’un périmètre défini.

La mise en service de la ZFE ne devrait pas intervenir avant fin 2020.
La mise en service de la ZFE ne devrait pas intervenir avant fin 2020.

Pour faire chuter la pollution atmosphérique, la circulation pourrait bientôt être interdite aux voitures les moins propres dans de nombreuses villes en France. Si Paris, Grenoble, Lille ou encore Lyon ont déjà dévoilé les contours de leur ZFE, Toulouse y réfléchit encore. Quatre périmètres sont actuellement à l’étude.

>> À lire aussi : Les ZFE : arme ultime pour contenir la pollution automobile ?

Dans le détail, la ZFE interdirait aux véhicules Crit’Air 4 ou 5 ainsi que ceux immatriculés avant 1997 de circuler dans une zone définie, et ce 24 h/24. Dévoilées par nos confrères de La Tribune Occitanie, les différentes solutions envisagées concernent :

  • Scénario 1 : seulement le centre-ville ;
  • Scénario 2 : l’ensemble de la ville à l’intérieur du périphérique et aux abords de la rocade Arc-en-Ciel mais les grands axes de circulation restent exclus ;
  • Scénario 3 : l’ensemble de la ville, périphérique et rocade inclus ;
  • Scénario 4 : même périmètre que le scénario 2 mais excluant les véhicules Crit’Air 4 de la mesure.

Toulouse Métropole précise que ces scénarios ne sont que des « hypothèses de travail ». La mise en service de la ZFE ne devrait pas intervenir avant fin 2020.

>> À lire aussi : Zones à faibles émissions : 19 agglomérations engagées avec l’Ademe

Mots clefs associés à cet article : Pollution, Zones à Faibles Emissions (ZFE)

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