La Peugeot 308 vit ses derniers tours de roue. Lancée en 2013, la compacte sochalienne vient de recevoir d’ultimes évolutions comme le Peugeot i-Cockpit 100 % numérique ou de nouveaux dessins de jantes et teintes de carrosserie.
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Ce toilettage estival, qui annonce la proche retraite de la Lionne, s’accompagne d’un remaniement de la gamme. Celle-ci est désormais axée autour de cinq finitions : Access, Active, Allure, Tech Edition, GT Line et GT, épaulées par la série spéciale Style. Côté mécaniques, Peugeot offre le choix entre deux blocs essence : les PureTech 110 et 130 chevaux, et trois diesel : les BlueHDi 100, 130 et 180. À noter que la sportive Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, forte de 263 chevaux, est maintenue au catalogue.
| Motorisation / Fintion | ACCESS | ACTIVE | STYLE | ALLURE | TECH EDITION | GT Line | GT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PureTech 110 | 21 650 € | 24 000 € | 24 700 € | 26 450 € | 27 550 € | / | / |
| PureTech 130 | / | / | / | 27 500 € | 28 600 € | 29 600 € | / |
| BlueHDi 100 | 23 500 € | 25 500 € | 26 200 € | 28 000 € | / | / | / |
| BlueHDi 130 | / | 27 300 € | 28 000 € | 29 800 € | 30 900 € | 31 990 € | / |
| BlueHDi 180 | / | / | / | / | / | / | 36 750 € |
