Ford : les S-Max et Galaxy se mettent à la page

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Nouveaux moteurs et équipements pour les deux monospaces sept places de la gamme Ford.

S'il n'a pas succombé à la mode des SUV, le S-Max reste néanmoins désirable.
S'il n'a pas succombé à la mode des SUV, le S-Max reste néanmoins désirable.

Les monospaces Ford font de la résistance ! Sur un marché dominé par les SUV, les Galaxy et S-Max poursuivent leur carrière entamée il y a trois ans. S’il est encore trop tôt pour un restylage, l’entrée en vigueur de la procédure WLTP depuis le 1er septembre oblige à une mise à jour mécanique. Les deux modèles reçoivent ainsi le moteur Diesel EcoBlue de 2.0 l décliné en 120 (134 g/km de CO2), 150 (à partir de 132 g) et 180 chevaux. Une version bi-turbo atteignant les 210 chevaux est également proposée. Côté essence, les EcoBoost de 1.5 l 160 ch restent actuellement en attente d’homologation.

Ford profite de cette mise à jour pour enrichir également l’équipement de ses monospaces. Le régulateur adaptatif avec Stop & Start de la nouvelle Focus permet aux monospaces de redémarrer de manière autonome dans les bouchons. Le système de surveillance des angles morts, le freinage anti-collision avec détection des piétons ainsi que l’alerte de franchissement de ligne font également leur apparition. Le système multimédia Sync 3 est également de la partie et permet une synchronisation avec Waze grâce à son smartphone Android ou Apple.

Les commandes sont ouvertes à partir de 35 400 euros pour le S-Max et de 38 550 euros pour le Galaxy.

Mots clefs associés à cet article : Ford, Monospace

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