Ford convertit son Kuga au bioéthanol

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Le constructeur américain revient sur le marché français -embryonnaire- des véhicules flexifuel avec son SUV compact Kuga. Ce dernier peut désormais être équipé du bloc 1.5l EcoBoost de 150 chevaux, modifié en usine, afin de carburer indifféremment au sans-plomb ou à l’E85.

Ford convertit son Kuga au bioéthanol

Ford se fait défenseur du pouvoir d’achat des automobilistes. Face aux préparateurs proposant des kits de conversion au superéthanol, - ce carburant connu sous le sigle E85 et dont le litre à la pompe coûte actuellement entre 0,55€ et 0,80€ - le constructeur américain a décidé de remettre à son catalogue un véhicule équipé, de série, d’une motorisation flexifuel. C’est-à-dire capable de fonctionner indifféremment à l’essence ou avec ce type de carburant issu de la culture de la betterave et des céréales.

Plus de dix ans après le lancement de ses premiers modèles flexifuel sur le marché français (Focus, Focus C-Max puis Mondeo, S-Max et Galaxy), Ford propose à la commande, depuis mi-février, une version flexifuel de son Kuga.

Pour l’occasion, le SUV à l’ovale bleu embarque le bloc essence 1.5l EcoBoost de 150 chevaux. Un moteur légèrement revu pour l’occasion comme l’explique Louis-Carl Vignon, le président de Ford France. "Notre Kuga Flexifuel sort des chaînes de montage déjà modifié. La gestion électronique a été revue pour s’adapter automatiquement au mélange de carburant utilisé. Le circuit d’alimentation aussi ainsi que les sièges de soupapes. Le véhicule dispose de la même garantie constructeur que les autres motorisations ainsi que d’un carnet d’entretien identique".

Véhicule économique

Les clients intéressés ont le choix entre trois finitions (Titanium, ST-Line et Vignale) et deux types de transmissions : une boîte mécanique ou une boîte auto. Dans tous les cas, le surcoût par rapport au même modèle essence est de 100 euros. Une différence de prix très rapidement amortie car rouler en véhicule flexifuel donne droit à diverses incitations fiscales.

Le Kuga Flexifuel bénéficie d’une carte grise gratuite (sauf dans trois départements). Sa motorisation est éligible à un abattement de 40% des émissions de CO2. Ce qui signifie que le moteur 1.5l EcoBoost Flexifuel BVM6 voit ses émissions passer de 156 g/km à 96 g/km. Mieux, sur la version équipée de la boîte auto, celles-ci passent de 202 g/km à 122 g/km. Ce qui fait passer le malus écologique de 10 500€ à ... 60 € ! Enfin, les professionnels roulant à l’E85 peuvent récupérer 80% de la TVA sur le carburant. La livraison des premiers Kuga compatibles E85 est prévue pour le mois de juin.

La gamme Kuga Flexifuel, les prix
Motorisation Finition Puissance fiscaleÉmissions de CO2Prix
1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVM6 150 ch Titanium 9 CV 156 g/km (96g/km)* 29 100 €
1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVM6 150 ch ST-Line 9 CV 156 g/km (96g/km)* 31 100 €
1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVM6 150 ch Vignale 9 CV 156 g/km (96g/km)* 34 250 €
1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVA6 150 ch Titanium 10 CV 202 g/km (122 g/km)* 30 700 €
1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVA6 150 ch ST-Line 10 CV 202 g/km (122 g/km)* 32 700 €
1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVA6 150 ch Vignale 10 CV 202 g/km (122 g/km)* 35 800 €

*Les véhicules flexifuel bénéficient d’un abattement de 40% de leurs émissions de CO2. Les valeurs entre parenthèses correspondent aux taux d’émissions retenus par l’administration pour calculer le montant du malus écologique. Dans le cadre de la version 1.5l EcoBoost Flexifuel E85 BVA6, celui-ci s’élève à 60 €.

Mots clefs associés à cet article : Ford, SUV, Flex-Fuel, Biocarburant, E85

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