Particules fines, CO2 et autres NOX sont dans les collimateur des décideurs, obligeant constructeurs, équipementiers et prestataires à adapter leurs produits et les entreprises à ajuster leur car policy.
La recharge rapide Ionity comptera 34 nouvelles bornes en France d’ici à 2020
La co-entreprise Ionity, issue de l’association de plusieurs constructeurs automobiles (BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi et Porsche), a confié à Spie l’installation...
Transition énergétique : la feuille de route de l’Etat pour le véhicule et la mobilité
Annoncé en novembre par le Président de la République et le ministre de la Transition écologique et solidaire, le Gouvernement a publié le 25 janvier dernier...
Bientôt une vignette Crit’Air 1 pour les diesels récents ?
La réhabilitation institutionnelle du diesel serait à l’étude par Bercy, selon une information du Monde. Les véhicules récents roulant au diesel pourraient ainsi...
ZFE : le Grand Lyon cible les véhicules polluants des entreprises
La zone de faibles émissions ou ZFE de la Métropole de Lyon est déployée de manière pédagogique en 2019, le temps de laisser les professionnels remplacer leurs...
Le suivi en temps réel des émissions d’une flotte de VU expérimenté par Faurecia
Suivre en temps réel les émissions d’oxydes d’azote et de particules imputables aux véhicules diesel, telle est la mission que s’est vu confier Faurecia par l’Agence...
Vers un déploiement de la recharge solaire des véhicules électriques ?
Tel est le but poursuivi par le nouveau partenariat signé entre l’Avere France et Enerplan, le syndicat des professionnels de l’énergie solaire. Avec leurs...
GNV : un guide pour les gestionnaires de flotte
Publié par GRDF, ce guide pédagogique fait le tour des avantages et des clés de l’utilisation du GNV dans les flottes. L’année 2019 sera-t-elle celle du GNV ? Alors...
« Je ne crois pas à l’écologie punitive », clame Robert Herrmann, président de l’eurométropole de Strasbourg
Dépassant régulièrement les niveaux de pollution tolérés par l’Union européenne, Strasbourg veut devenir une « zone à faibles émissions » à l’horizon 2020....
L’Europe s’accorde sur les nouveaux seuils d’émissions de CO2
Les nouveaux objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone des véhicules particuliers et utilitaires en Europe sont connus. Les différentes instances...
L’Europe peine à fixer les nouveaux seuils d’émissions de CO2 pour la décennie à venir
Le Parlement européen, la Commission européenne et le Conseil de l’Europe n’ont pas réussi à s’accorder sur les futures baisses d’émissions de dioxyde de carbone à...