Le salon Rétromobile 2020 se tenait à la Porte de Versailles du 5 au 9 février. L’occasion de replonger à 100 à l’heure dans plus d’un siècle de beauté automobile...
Le célèbre combi Volkswagen T1 de 1963 n’a pas pris une ride. © Clotilde Gaillard
Le choix des internautes s’est porté sur le Renault Fuego, fameux coupé des années 1980. Notez le détail de la sellerie en cuir reprenant le Losange, symbole de la marque tricolore. © Clotilde Gaillard
La Jaguar XK120 était la voiture la plus rapide du monde en 1953, avec 277 km/h au compteur. © Clotilde Gaillard
La Maserati Barchetta de 1993 a été fabriquée en seulement 17 exemplaires. © Clotilde Gaillard
Une Lamborghini Miura c’est impressionnant, même en pièces détachées... © Clotilde Gaillard
Même si, pour rouler, mieux vaut qu’elle soit entière ! © Clotilde Gaillard
Malgré les années, la Lamborghini Countach de 1982 n’a rien perdu de sa superbe, à l’avant comme à l’arrière. © Clotilde Gaillard
Alors que la nouvelle Octavia vient d’être commercialisée, Skoda a fait un clin d’œil à son ancienne génération. © Antonin Moriscot
Une Renault Alpine de course, qui a évolué sur circuit de 1975 à 1978. © Clotilde Gaillard
Un cabriolet de 1937 produit par Talbot-Lago, un constructeur franco-britannique qui n’existe plus depuis les années 1990. © Clotilde Gaillard
Une Porsche 911 Touring de 1973. Dans sa robe vert jade, elle est une rareté limitée à seulement 11 exemplaires dans le monde. © Clotilde Gaillard
Ce sportif petit bolide de la marque anglaise Chevron n’a rien à envier aux F1 d’aujourd’hui. © Clotilde Gaillard
Ce prototype expérimental de 1953, nommé Longchamp de Coucy 350, possède un aérodynamisme poussé à l’extrême. © Clotilde Gaillard
La BMW 507 est un roadster GT de prestige du constructeur automobile allemand BMW. Datant de 1959, celle-ci est l’une des dernière à être sortie d’usine. © Clotilde Gaillard
Il n’y a pas que les adultes qui peuvent rêver : même les enfants ont le droit d’être véhiculés dans des autos de luxe. © Clotilde Gaillard
Surnommée "la godasse" par ces détracteurs, la 4L Bertin raccourcie (1966) a failli devenir un véhicule électrique après le premier choc pétrolier. Elle est cependant demeurée à l’état de prototype... © Clotilde Gaillard
Un mini Moke, pick-up tout-terrain, habillé de rayures par le styliste outre-Manche, Paul Smith. © Clotilde Gaillard
Doté de 5 autochenilles, le Citroën Scarabée d’Or a effectué sa première traversée du Sahara en décembre 1922. © Clotilde Gaillard
La "Semper Virus" développée par Ferdinand Porsche au début du XXe siècle, appelée "Toujours Contente" en France, est LA voiture pionnière de la motorisation hybride. © Clotilde Gaillard
La Trata 603 de 1956 est une icône injustement oubliée. © Clotilde Gaillard
La Mercedes-Benz 300 SL, dite « papillon », est un modèle emblématique de l’après-Guerre. Dessinée par le designer Friedrich Geiger et commercialisée de 1954 à 1963, elle est entrée dans la légende autant pour ses qualités techniques que son originalité esthétique. © Clotilde Gaillard
