Ça bouge sous le capot du Dacia Duster. Le constructeur roumain, propriété du groupe Renault, vient de faire évoluer l’offre essence d’entrée de gamme. En cette fin du mois de juillet, le bloc 1.6 l SCe 115 disparaît du catalogue, remplacé par le 1.0 l TCe 100 apparu sur la nouvelle Clio.
"Produit à l’usine de Pitesti en Roumanie, le TCe 100 est un moteur nouvelle génération qui apporte des gains significatifs de consommation et de performance. Avec ce moteur turbo essence à injection directe (3 cylindres), doté d’une chaîne de distribution, Duster TCe 100 enregistre des réductions de 18% d’émissions de CO2 et de consommation de carburant, par rapport au SCe 115 qu’il remplace", avance le groupe Renault.
Le Dacia Duster 1.0 l TCe 100 est en effet homologué (NEDC corrélé) avec une consommation moyenne de 5,5 l/100km pour des émissions de CO2 de 125 g/km (soit un malus de 75 €). Le même véhicule avec le bloc 1.6 l SCe 115 était homologué à 6,5 l/km et 149 g/km (malus de 1 490 €).
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La palette de motorisations du Dacia Duster est désormais la suivante : 1.0 l TCe 100 ch, 1.3 l TCe 130 ch, 1.3 l TCe 150 ch pour les essence, et 1.5 Blue dCi 95 ch, 1.5 Blue dCi 115 ch en diesel. À cela s’ajoute une déclinaison GPL 1.6 l ECO-G 115 ch.
Disponible uniquement avec les finitions Access et Essentiel, le bloc TCe 100 est commercialisé respectivement à 12 490 € et 14 500 €.
