« La DS 9 est un produit capital pour la marque DS Automobiles car elle doit nous permettre d’asseoir l’image de DS en France et en Europe. Avec cette berline, on rentre vraiment dans la cour des grands et on va se battre avec nos armes [technologies, codes de la haute couture et savoir-faire français en la matière, ndlr] face à nos concurrents, notamment allemands » analyse Sébastien Vandelle, directeur de DS Automobiles France.
La DS 9 se fait désirer
La grande routière aurait du être révélée lors de la dernière édition du Salon de Genève. Crise de la Covid-19 oblige, la présentation du modèle s’est déroulée en très petit comité et en digital. Depuis, l’industrialisation de ce nouveau modèle – vaisseau amiral de la marque premium du groupe PSA – a pris du retard pour de multiples raisons. Pêle-mêle : PSA a revendu son usine chinoise, changé de partenaire local, et l’ensemble de la supply chain est atteint par les effets de la crise sanitaire.
En attendant, le constructeur multiplie les efforts pour satisfaire la curiosité de tous : clients, prospects, amoureux de la marque ou journalistes, à l’image du Salon virtuel DS Live lancé cette semaine. D’autant que, si la commercialisation du véhicule est désormais effective, les acquéreurs devront encore se montrer patients avant de pouvoir rouler avec. Les premières livraisons étant annoncées, au mieux, pour septembre 2021.
1.6 l PureTech 225 ch Performance Line + : 47 700 € 1.6 l PureTech 225 ch Rivoli + : 51 700 €
E-Tense 225 ch Performance + : 54 000 € E-Tense 225 ch Rivoli + : 56 900 €
E-Tense 4x4 360 ch Performance Line + : 65 500 € E-Tense 4x4 360 ch Rivoli + : 68 000 €
* Les versions E-Tense 250 ch seront disponibles ultérieurement.
