Audi lance la nouvelle génération de l’A6 Allroad

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Bien avant la mode des SUV, Audi avait intégré à sa gamme un véhicule de loisir doté de capacités de franchissement. Son nom : Allroad. Pour ses 20 ans, le break franchisseur – devenu A6 Allroad – modernise sa ligne, ses motorisations et ses équipements.

L'Audi A6 Allroad arrivera en concessions au mois de juin.
L'Audi A6 Allroad arrivera en concessions au mois de juin.

Alternative aux 4 x 4 et autres SUV, l’Audi Allroad revient sous la forme d’une quatrième génération. Le break baroudeur, reposant sur l’A6 Avant, se modernise en adoptant de nouveaux packs soulignant ses capacités tout chemin (sabots de protection façon aluminium, passages de roue noirs ou brillants…) et en intégrant les derniers codes stylistiques de la firme d’Ingolstadt. La large calandre Singleframe se pare ainsi de lamelles verticales en aluminium venant rappeler les sabots de protection avant et arrière.

La transmission intégrale de série

Sous le capot, Audi propose sa nouvelle A6 Allroad Quattro avec trois moteurs V6 TDI couplés à la boîte automatique Tiptronic à huit rapports. Ces 3.0 l V6 sont déclinés en 231 chevaux (500 Nm de couple), 286 chevaux (620 Nm) et 349 chevaux (700 Nm). Leurs consommations (NEDC corrélé) sont comprises entre 5,8 et 6,6 l/100 km, tandis que leurs émissions de CO2 vont de 152 à 172 g/km. Selon les versions, l’A6 Allroad Quattro est donc frappée d’un malus écologique dont le montant varie entre 1 873 et 5 340 euros.

Comme sur les générations précédentes, ce nouveau modèle est équipé de la transmission intégrale Quattro et d’une suspension pneumatique adaptative. Ce qui lui confère de véritables capacités de franchissement tout en assurant aux passagers un très bon confort.

L’Audi A6 Allroad, qui sera commercialisée au cours du mois de juin, devrait voir ses tarifs débuter aux alentours de 61 000 euros.

Mots clefs associés à cet article : Audi, Break, SUV, Transmission intégrale

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