10 octobre : les hauts et les bas de la recharge

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Publi-rédactionnel8 h 45, 100 % d’autonomie (297 km), première fois qu’une borne nous recharge autant.

Trouver une borne de recharge est parfois une épreuve de patience.
Trouver une borne de recharge est parfois une épreuve de patience.

Direction Gavere, l’entreprise où travaille Sandrine, avec un sympathique accueil de toute l’équipe belge.

Puis départ vers Bruxelles, dernière étape de la journée puisque, malheureusement, nous n’irons pas au Luxembourg, aucun hôtel n’étant équipé de prise ou borne de recharge pour véhicule électrique !

Arrivée à 14 h 00, avec une belle autonomie restante de 160 kilomètres.

Impossible, hélas, de faire un shooting photo avec notre Leaf, toutes les petites rues étant interdites à la circulation de véhicules, même électriques…

Mais nous avons quand même pris des photos de la Grand Place et du Manneken-Pis.

Direction le parking souterrain de l’hôtel et là, mauvaise surprise : notre demande de réservation de la place accessible à la borne n’a pas été prise en compte !
Trois bornes existantes mais aucune disponible…

Incursion en Belgique pour cette nouvelle étape du parcours.

Après un message laissé à la personne qui rechargeait pour brancher notre voiture, nous sommes parties déjeuner.
À notre retour, malheureusement notre véhicule n’avait pas été branché, et un autre véhicule chargeait à sa place.
Nous faisons des allers/retours jusqu’au parking pour espérer recharger notre Nissan.

Quelques heures plus tard, notre bonne étoile brille enfin ! L’un des propriétaires de véhicule électrique part au même moment, et nous pouvons prendre sa place.

Rassurant…

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