Le diesel émet moins de CO2 et de gaz à effet de serre que l’essence selon l’IFPEN
Une étude, commandée par le gouvernement et conduite par l’IFP Energies Nouvelles (IFPEN), a été dévoilée ce 16 décembre lors d’un comité stratégique de la filière...
« Quid des oxydes d’azote ? »
Chaque mois, Jean Zermati, observateur avisé du monde des flottes, nous livre son billet d’humeur sur l’actualité du secteur… La fiscalité en France est basée sur...
Le suivi en temps réel des émissions d’une flotte de VU expérimenté par Faurecia
Suivre en temps réel les émissions d’oxydes d’azote et de particules imputables aux véhicules diesel, telle est la mission que s’est vu confier Faurecia par l’Agence...
Vers une chute vertigineuse du diesel ?
La part du diesel dans les ventes ne cesse de décroître. Et cela n’est pas près de s’arrêter, selon une nouvelle étude. Un phénomène qui n’est pas sans conséquence sur...
De nouveaux radars traquent le respect des normes anti-pollution
Aujourd’hui, les radars ne se contentent plus de flasher les excès vitesse. Des machines d’un nouveau genre font leur apparition pour traquer, cette fois-ci, les...
Opel prend de l’avance et passe à l’Euro 6d-Temp
La marque à l’éclair annonce avoir déjà 79 motorisations essence, GPL et diesel en conformité avec la norme Euro 6d-Temp, qui n’entrera en vigueur que dans quatorze...
Pollution : la Ville de Paris va plaider devant le Tribunal de l’UE
Les mairies de Paris, Bruxelles et Madrid contestent l’augmentation de la limite d’émissions de NOx, qui est passée de 80 mg/km à 210 mg/km suite à la mise en place...
Émissions de NOx : des avancées chez Mercedes et Bosch
Le constructeur et l’équipementier croient toujours en l’avenir du diesel. Alors que certains constructeurs comme Nissan ou Toyota renoncent totalement au diesel,...
Émissions de NOx : Renault à la traîne sur les mises à jour
Le constructeur français n’a corrigé que 5 % des 1 300 000 véhicules diesel qu’il avait promis de mettre à jour il y a deux ans. C’est un porte-parole de Renault qui...
La ville de Paris veut atteindre la fin du thermique en 2030
La capitale française espère arriver à la fin du diesel en 2024 et à la fin de l’essence en 2030, soit respectivement seize et dix ans avant l’objectif de 2040 fixé...