L'Automobile & L'Entreprise

La rédac en vacances !

la Rédaction — 2010-07-29T14:05:28Z

Rendez-vous vendredi 27 août 2010 !
Grâce à cette infolettre hebdomadaire, nous vous avons donné de mauvaises habitudes, “accros” que vous êtes devenus à ce rendez-vous du vendredi. Mais pour mieux vous servir encore et vous informer tout au long de l'année, il nous faut reprendre notre souffle pour revenir en pleine forme ; c'est-à-dire prendre quelques jours de congés. Ce que fait toute l'équipe pendant ces trois premières semaines d'août.
Nous espérons que vous en faites autant. Aussi, TRÈS BONNES VACANCES À TOUS et rendez-vous vendredi 27 août prochain, de bonne heure et de bonne humeur !
La rédaction

Réduction du parc de l'État, nouvelle tentative…

la Rédaction — 2010-07-01T11:10:52Z

Nicolas Sarkozy s'est fendu d'une lettre pour intimer au Premier ministre l'ordre de réduire les dépenses de l'État. Cette lettre aborde le sujet du parc automobile public. Rappelons qu'à plusieurs reprises ces dernières années il a été demandé de le réduire, sans effet. Cette fois-ci sera-t-elle la bonne ? Quoi qu'il en soit, voici le chapitre s'y rapportant.
« À l'heure du nécessaire redressement de nos finances publiques, la réforme de l'État doit se poursuivre… Celle-ci devra continuer à contribuer à l'effort de redressement des comptes publics… Elle facilitera la diminution de 10 % des dépenses de fonctionnement, qui est fixée comme objectif dans le cadre du prochain budget triennal. Dans cette perspective, j'ai décidé que le train de vie de l'État serait vigoureusement réduit. Un euro public doit être un euro utile et légitime. Nous en avons le devoir vis-à-vis des contribuables. Concernant plus généralement les agents publics, je demande que les avantages en nature qui sont concédés à certains d'entre eux soient strictement circonscrits à l'exercice de leurs fonctions. Ainsi, les logements accordés pour utilité de service seront supprimés au fur et à mesure du départ de leurs occupants. L'attribution de logements et véhicules de fonction sera restreinte à des cas limitativement énumérés. Ce sont 10 000 véhicules et 7 000 logements de fonction qui seront ainsi supprimés d'ici à 2013. » Alors, s'agit-il encore d'un vœu pieux ou ce texte sera-t-il cette fois suivi d'effet ? L'avenir le dira.

Rappel monstre chez Chrysler

la Rédaction — 2010-06-25T08:05:15Z

Après Toyota, Chrysler est à son tour frappé par un rappel colossal, à la demande de la NHTSA, l'Agence de sécurité routière américaine. Cette fois, ce sont 600 000 autos qui devront se diriger vers le garage le plus proche. Il s'agit pour moitié de Jeep Wrangler produites entre mai 2006 et août 2010. Une fuite de liquide hydraulique menace la fiabilité de ces 4x4, pouvant affaiblir le freinage. Les autres véhicules concernés sont les Dodge Grand Caravan construits en 2008 et 2009 et des Chrysler Town and Country fabriqués de février à septembre 2007. Ces derniers sont rappelés pour un problème de câbles électriques défectueux sur les portes arrière qui peut créer un incendie. Ces rappels qui se multiplient sont-ils le signe d'une baisse du niveau de qualité des autos ou, au contraire, la preuve de la volonté des constructeurs d'aller vers le risque zéro ?

L'obésité du parc auto de l'État enfin traitée

la Rédaction — 2010-06-10T14:10:47Z

La France est endettée plus que de raison ! C'est un fait désormais établi et connu de tous. Devant l'ampleur du phénomène, l'État semble vouloir mener des actions symboliques. Dans le cadre d'économies décidé par le Premier ministre, François Fillon, qui vise une réduction des dépenses de 10 % en trois ans, le parc automobile sera touché. Comprenant actuellement 75 000 véhicules, il devrait être “drastiquement réduit”. François Baroin, le ministre du Budget, a ainsi promis vouloir abandonner sa prestigieuse Citroën C6 au profit d'une berline plus classique, la C5. Son ministère devrait par ailleurs voir le nombre de ses véhicules réduit de moitié. Ceci pour « montrer l'exemple » dans une période d'austérité nécessaire. Le hic, c'est que des mesures de cet ordre avaient été décidées en 2004 mais n'avaient pas donné grand-chose… Tant il est parfois compliqué de faire évoluer l'Administration. Ces réductions n'auront qu'une valeur réduite mais s'avèrent surtout symboliques.

Les PV plus chers sous peu ?

la Rédaction — 2010-06-03T14:29:58Z

Même si aucune date n'est encore confirmée, il semble qu'il en coûtera bientôt 20 euros pour ceux qui se gareraient sans sustenter l'horodateur, grand amateur d'euros, le plus proche. Pour l'instant, les 11 euros de PV réclamés par l'administration ne seraient que mollement incitatifs vis-à-vis des automobilistes. Ceux-ci préfèrent passer entre les griffes des pervenches plutôt que de payer leur dû. Si surcroît il y a, cette augmentation représenterait une hausse de 55 %, un vrai coup de massue ! Ces amendes, qui vont directement dans l'escarcelle des communes, représentent actuellement 600 millions d'euros annuels. Proposée par des élus locaux, cette mesure semble retenir l'attention du gouvernement.

Dématérialisation des marchés publics : guide en ligne !

la Rédaction — 2010-06-03T14:28:30Z

Le guide pratique de la dématérialisation des marchés publics vient de paraître. Son objectif : accompagner les acheteurs publics dans toutes les étapes de la dématérialisation de leurs marchés, des échanges de courriels à la réception des candidatures et des offres, elles aussi dématérialisées.
Ce guide fait entre autres le point sur les évolutions récentes de la réglementation, sur la signature électronique, sur la construction de la chaîne de dématérialisation complète ou encore sur l'archivage des données.
La version mise en ligne tient compte de l'ensemble des contributions adressées à la direction des affaires juridiques (DAJ) du ministère de l'Économie lors de la consultation publique ouverte sur Internet en mars dernier. Pour accéder au guide : http://www.minefe.gouv.fr

Grenelle II, ou ce qu'il en reste !

la Rédaction — 2010-05-21T07:28:39Z

Trois ans après un engouement sans précédent pour les questions environnementales, la bulle du Grenelle a éclaté. Du dialogue entre gouvernement, industriels, ONG, syndicats et gouvernement, il est sorti un “ melting pot ” de sujets complexes et multiples, examiné lors d'un débat express de 30 heures pour 274 articles et plus de 1 600 amendements. Dans la nuit du 7 mai, l'examen du dernier tiers a même été expédié en trois quarts d'heure par les seuls députés UMP, l'opposition ayant quitté l'Hémicycle après avoir usé son temps de parole… Pour le Grenelle II, seule la majorité a voté pour le texte (314 voix pour et 213 contre), présenté comme “ une rupture irréversible ” par Jean Louis-Borloo mais considéré comme une “déception” par les Socialistes et les Verts. À la tribune de l'Hémicycle, Yves Cochet expliquait ainsi le vote “ contre et à regret ” de son groupe du fait des “trahisons” d'un texte ayant fait les frais de “ lobbies déchaînés ”…

Voici donc le rappel des principales avancées déjà accomplies ou engagées ainsi que celles contenues dans ce nouveau texte pour le secteur de l'automobile et des transports :
Avancées obtenues :
• baisse des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs de 149 à 131 g/km (soit 1 g/mois contre 1 g/an précédemment).
• 2,5 millions de véhicules qui ont bénéficié du bonus écologique.
• parc français de véhicules neufs le plus sobre d'Europe.
• super-bonus écologique de 5 000 euros pour l'achat de véhicules très faiblement émetteurs.
• commande publique de 60 000 véhicules électriques.

Nouvelles avancées :
• possibilité pour les communes de créer et d'entretenir des infrastructures de charge de véhicules électriques.
• création d'un label pour “l'auto-partage”.
Pour ce qui est des transports maintenant : 365 kilomètres de lignes de transport en commun en site propre (TCSP) supplémentaires ont été construits (doublement de l'offre existante, c'est plus qu'au cours des trente-quatre dernières années). Un deuxième appel d'offres permettant de tripler le réseau actuel a été lancé ainsi que cinq nouvelles lignes à grande vitesse (660 kilomètres). Le Grenelle II peut ainsi être caractérisé de passable, ayant pu faire beaucoup mieux. Vive donc le futur Grenelle III, que nous appelons de tous nos vœux !

Premier trimestre 2010 : mince contraction des investissements des entreprises

la Rédaction — 2010-05-21T07:18:16Z

Selon l'ASF, l'association française des sociétés financières, les opérations de financement des investissements d'équipement des entreprises et des professionnels (véhicules automobiles utilitaires et industriels, matériel informatique et électronique, biens d'équipement divers) enregistrent « une nette modération du rythme de contraction de l'activité ». Avec 5,1 milliards d'euros, la production recule de 4,1 % au premier trimestre 2010 par rapport à la même période de l'année précédente, après – 13,7 % et – 23,9 % sur les deux trimestres précédents.
L'ensemble des investissements locatifs, qui représente la quasi-totalité de l'activité, est en baisse de 6,1 % sur un an (après – 18,2 % et – 24,3 % sur les deux trimestres précédents). Faisant suite à un repli proche de 30 % sur chacun des quatre trimestres de 2009, le recul des opérations de crédit-bail mobilier est limité à – 10,8 % au premier trimestre 2010. Sur la même période, les opérations de location sans option d'achat sont en baisse de 3,9 %. Et, à l'inverse, les nouveaux crédits d'équipement classiques progressent de 13,4 %. Mais le retour de la croissance se confirme pour les opérations d'affacturage. Le montant des créances prises en charge par les sociétés d'affacturage au premier trimestre 2010 s'élève à 34 milliards d'euros, en progression de 18,8 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Source : ASF.

Le design va reprendre des formes chez Renault

la Rédaction — 2010-05-07T08:52:45Z

Si les qualités intrinsèques des véhicules Renault sont indéniables, en revanche le design des produits du Losange ne faisait jusque-là pas toujours l'unanimité. Heureusement cette époque est révolue ! Carlos Ghosn l'a clairement affirmé au cours de son allocution lors de sa reconduite à la direction du groupe français pour quatre ans. « Il faut que le style devienne un atout et non plus un handicap », a déclaré le P-DG. Une formule choc destinée à marquer les esprits. Le style de la marque devrait être à l'avenir « chalereux, sensuel, proche des gens, et plus solide » a encore ajouté celui-ci. Tout un programme ! Cette annonce fait suite à la nomination d'un nouveau responsable du design, Laurens Van den Acker, voilà quelques mois. Au prochain Mondial de Paris, à l'automne, un premier concept-car dessiné par le nouvel arrivé tiendra la vedette sur le stand Renault. Un prototype qui donnera les grandes lignes du futur style du Losange. Encore quelques mois à tenir…

Les ventes de VUL repartent à la hausse

la Rédaction — 2010-04-29T14:17:28Z

En pleine déconfiture l'an dernier (– 18,8 %), le marché français des véhicules utilitaires légers remonte doucement mais sûrement la pente. Au mois de mars, les immatriculations ont progressé de 16,5 % par rapport à celles du mois de mars 2009, pour atteindre un total de 39 818 unités. Le premier trimestre de l'année s'achève sur une note positive, confirmant ainsi les progrès entrevus en janvier et février. Avec 101 753 immatriculations sur les trois premiers mois de l'année 2010, le marché français des véhicules utilitaires légers a progressé de 8,2 % par rapport à la même période de 2009.