Il n’ y a que lors des crises les plus graves que le marché du véhicule d’occasion (V.O.) et celui du véhicule neuf (V.N.) chutent de concert. C’est ce qui nous arrive en cette fin d’année automobile 2008 si difficile. Ainsi EurotaxGlass’s vient-il de rendre public le triste état de santé du marché du V.O., qui affiche une dégradation de 4 points : « Une tendance lourde, qui devrait se prolonger dans les mois qui viennent. »
Et qui dit dégradation du marché du V.O. dit stocks à tous les étages : constructeurs, loueurs, marchands, sites d’enchères, réseaux…, mais également dégradation des valeurs résiduelles (V.R.) donc pertes à terme pour les loueurs de longue durée, même en révisant régulièrement leurs V.R. Et ce d’autant plus que leurs clients entreprises, contraints à la prudence, demandent des prolongations de contrats, qui verront donc à nouveau baisser ces mêmes V.R.
Plus grave, selon EutotaxGlass’s, l’indicateur de l’inflation ambiante, basé sur le commerce et les ventes d’utilitaires neufs et d’occasion, qui suivait depuis plusieurs années une progression régulière, est depuis deux mois (septembre et octobre) lui aussi sujet à une brutale dégradation, de l’ordre de 1 à 1,5 point. Et l’année n’est pas finie. Attention donc aux nouveaux contrats sur lesquels les loueurs, pour se refaire, seront naturellement tentés de mutualiser les pertes en augmentant d’autant plus l’ensemble des loyers, alors qu’il y a aujourd’hui suffisamment de raisons de le faire (prix des véhicules, de l’entretien, des assurances, des réparations, du coût d’accès à l’argent, etc.).