Volkswagen dévoile un nouveau moteur GNV et une roue libre 2.0

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Volkswagen a présenté deux nouveaux outils destinés à accélérer la transition énergétique amorcée à la suite du « dieselgate ».

Le TGI 1.0 est un moteur bi-carburant essence et GNV.
Le TGI 1.0 est un moteur bi-carburant essence et GNV.

À l’occasion du 38e Motor Symposium de Vienne, Volkswagen est revenu sur sa stratégie visant à proposer des motorisations plus respectueuses de l’environnement. Parmi les annonces, on retiendra le déploiement d’un nouveau moteur fonctionnant à l’essence et au GNV, le TGI 1.0, destiné aux citadines du groupe. Volkswagen a également dévoilé la technologie de roue libre 2.0, qui permet au moteur de se couper dans les phases où le conducteur relâche l’accélérateur.

Économies de carburant

Fonctionnant jusqu’à 130 km/h, le système devrait permettre d’économiser 0,4 l/100 km de carburant. Pour compenser la coupure du moteur dans la phase roue libre, une batterie lithium-ion vient alimenter la batterie 12 V du véhicule. Cette technologie sera introduite sur la Golf TSI BlueMotion couplée à la boîte DSG DQ200.

Mots clefs associés à cet article : Volkswagen, GNV

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