Volkswagen Golf Alltrack, prête pour l’aventure

Publié le par

JPEG - 91.9 ko
La septième génération de la Golf est celle des grandes premières. Il y a eu la version 100 % électrique, la version hybride rechargeable, et voici qu’à présent Volkswagen annonce la version Alltrack. Cette appellation était jusque-là réservée à la Passat et au Multivan. Concrètement, cette Golf baroudeuse bénéficie d’une transmission intégrale permanente 4Motion de série et d’une garde au sol rehaussée de 15 mm. La carrosserie adopte quant à elle quelques protections au niveau des passages de roue, des pare-chocs et des bas de caisse. Le tout est complété par quelques éléments stylistiques distinctifs à l’intérieur comme à l’extérieur.
Comme d’habitude, Volkswagen ne mégote pas sur les motorisations. La part belle est faite au diesel, avec en tête d’affiche le 2.0 l TDI de 184 ch qui anime la version GTD. Couplé à une boîte DSG à six rapports, il délivre des performances de bonne facture (380 Nm de couple dès 1 750 tr/min, 0 à 100 km/h en 7,8 s) sans que cela nuise outre mesure à la consommation (5,1 l/100 km et 134 g/km). Volkswagen propose également le 2.0 l TDI de 150 ch et le 1.6 l TDI de 110 ch, tous deux homologués à 4,9 l/100 km et 127 g/km. En essence, l’offre se résume au 1.8 l TSI de 180 ch (6,8 l/100 km et 158 g/km). La commercialisation est prévue pour la fin de l’année 2014.

Mots clefs associés à cet article : Volkswagen

Voir aussi :

Recherche
Guide Fiscal 2016

Le guide de la fiscalité des véhicules d’entreprises, édition 2016, est l’outil indispensable.

Guide Fiscal 2016
COMMANDER