Pour satisfaire les professionnels qui ont besoin de place, la gamme Caddy reçoit le renfort d’une version Maxi allongée à l’imposant espace de chargement. De quoi replacer la petite VW dans la course aux entreprises. Le constructeur allemand n’a pas fait les choses à moitié, en ajoutant 47 cm de plus en longueur à son petit utilitaire… Une belle part de gâteau. Ainsi rallongé, il mesure désormais 4,87 m. La gamme est vaste et comprend une version camionnette Maxi Van disposant de 800 kg de charge utile, ainsi que le ludospace Caddy Maxi Life à la finition soignée. Le volume utile atteint 4,2 m3, et il devient possible d’emporter des objets mesurant jusqu’à 2,25 m de long grâce à l’option siège passager rabattable. Le modèle Van reçoit de série une seule porte coulissante latérale arrière (une seconde est proposée en option). La clientèle visée est celle des professionnels, artisans, entreprises de services, BTP, commerce de détail. Sous le capot, on trouve deux motorisations exclusivement Diesel. Elles conservent la technologie des injecteurs pompes, pourtant progressivement remplacée dans la gamme par le common rail. Le Caddy devra encore attendre un peu. Avec 105 ch, les performances apparaissent tout à fait acceptables, mais l’agrément n’est pas de mise, et le niveau sonore élevé. Côté prix, les centimètres se payent cher et le Caddy Maxi distance ses concurrents, alors même que le FAP n’est disponible en série que sur la version 140 ch !