Une note salée pour la Renault Fluence

Nous pensions, apparemment à tort, que la Renault Fluence serait un véhicule d’entrée de gamme accessible au plus grand nombre. Eh bien il faut croire que non ! Cette berline tricorps, avant tout destinée aux marchés d’Europe de l’Est et qui sera commercialisée dans l’Hexagone à partir du mois de janvier, n’est pas si bon marché que cela. Tout du moins dans sa livraison française. Il ne faudrait pas faire d’ombre à la Logan ! Renault ne compte commercialiser que deux versions orientées haut de gamme couplées à deux motorisations Diesel, les dCi 85 et 105 ch. La finition Expression, associée au bloc de 85 ch, est équipée de l’ABS, de 6 airbags, de l’allumage automatique des feux de croisement et des feux de détresse en cas de freinage d’urgence, de la climatisation bizone, des rétroviseurs électriques, ou encore du régulateur/limiteur de vitesse. Une prestation plutôt correcte facturée 19 750 euros. Le très haut de gamme, alias Privilège, est réservé pour le bloc dCi 105. Outre une sellerie mi-cuir et du faux bois, cette Fluence reçoit l’aide au parking arrière, la carte Renault mains libres, le contrôle dynamique de trajectoire ESC ainsi que les rétroviseurs rabattables électriquement. Ce petit lot très lourdement équipé coûte 23 800 euros. Et si l’envie vous prenait de réclamer un GPS, pensez à demander 490 euros de plus à votre banquier. Ces tarifs plutôt salés à notre goût sont comparables à ceux d’une Octavia, mais Skoda propose en contrepartie un rapport qualité/prix bien plus aguichant.