Parents pauvres de la sécurité routière, les utilitaires sont encore bien peu nombreux à être équipés de l’ESP. Ce constat effrayant a poussé l’équipementier Bosch à développer un système de régulation du freinage spécialement conçu pour les VUL. Selon leur charge, ces véhicules voient leur centre de gravité varier. Bien entendu, leur stabilité, notamment au freinage, s’en trouve affectée. L’ESP 8T, c’est son nom, a été créé spécialement pour garantir une stabilisation optimale autour des axes longitudinaux et verticaux. Cet équipement est spécifiquement destiné aux pick-up, gros 4x4 et utilitaires. Dans la pratique, il permet notamment de réduire les distances de freinage. La fonction LAC, ou régulation auto-adaptative asservie au chargement, adapte l’intervention de l’ESP en fonction du poids du véhicule et de la charge transportée. Le pick-up américain Ford F-150 est le premier modèle à en être équipé. Actuellement, un peu plus d’un tiers des VUL est équipé de l’ESP, quand plus de 50 % des autos en ont un. Pourtant, des études d’accidentologie prouvent que l’ESP réduirait de 30 à 50 % le risque d’accidents mortels sans tiers en cause. La généralisation de cet équipement serait donc une très bonne chose.