Renault à fond sur l’électrique !

La semaine dernière, Carlos Ghosn lui-même présidait un grand show à l’Atelier Renault (Champs-Elysées) entièrement consacré aux futurs véhicules électriques de la marque au losange. Il en profitait, outre une nouvelle profession de foi en faveur des véhicules mus par la fée électricité, pour faire un certain nombre de déclarations en faveur de la production de batteries et de modèles électriques sur le sol français.
Le constructeur français lancera en 2011-2012 une gamme complète de véhicules électriques proposés à «  un prix comparable à leur équivalent thermique - NDLR : hors location de la batterie » a indiqué Carlos Ghosn.
Deux des quatre véhicules électriques “ZE*” seront produits en France. Il s’agit de la Zoé, cœur de la gamme ZE, fabriquée à Flins dans les Yvelines et commercialisée en 2012. Ce modèle dérivé de la Clio devrait à terme représenter « près des deux tiers » des ventes de véhicules électriques du constructeur. Suivent le Kangoo ZE (premier semestre 2011), qui sera assemblé à Maubeuge. La petite Twizy ZE (second semestre 2011) devrait être fabriquée à Valladolid, en Espagne, et la Fluence ZE (premier semestre 2011), en Turquie.
Et en plus de recevoir la production de la Zoé, l’usine de Flins (Yvelines) produira des batteries. L’alliance Renault-Nissan a ainsi signé une lettre d’intention avec le Commissariat à l’énergie atomique (CEA) et le Fonds stratégique d’investissement (FSI) pour la création d’une entreprise commune sur la recherche, le développement, l’industrialisation et, point important, sur le recyclage des batteries. L’usine des Yvelines produira dans un premier temps 100 000 batteries par an, qui sont prévues pour être vendues à tous les constructeurs, y compris PSA. Un potentiel qui devrait atteindre les 250 000 unités en 2015. Par ailleurs, Renault surfe décidément sur l’écologiquement correct puisqu’il vient de lancer son site consacré au développement durable : www.mobilite-durable.org

* zéro émission