Régime sans CO2 pour la VW Polo BlueMotion

Elle n’aura jamais autant mérité son pseudo qu’aujourd’hui ! La Volkswagen Polo, alias la Fourmi, arrive dans sa nouvelle déclinaison BlueMotion, avec à la clé un record de consommation à ce niveau de gamme. Créditée de 89 g/km de CO2, soit seulement 3,4 l/100 km de consommation en cycle mixte, elle améliore de 10 g/km les non moins excellentes performances de sa devancière. Afin d’atteindre ce niveau de sobriété, Volkswagen a opté pour le nouveau bloc trois cylindres à rampe commune, le 1.2 l TDI de 75 ch. Bye bye donc le 1.4 l TDI et ses 80 ch, qui sort du catalogue. Comme on peut le voir, le 1.2 l est moins puissant, mais il offre surtout moins de couple, à savoir 180 Nm à 2 000 tr/min. De quoi déjà grappiller quelques grammes ! Ajoutez à cela un système Start & Stop, un dispositif de récupération d’énergie au freinage, des pneus verts, plus un profond travail sur l’aérodynamique (calandre supérieure fermée, spoilers avant et arrière modifiés, déflecteur de hayon enveloppant, soubassement caréné…), et le tour est joué. Côté équipements, la Polo BlueMotion se calque sur la Polo Trendline. Mais toute l’artillerie écolo a un prix, puisqu’elle coûte 1 700 euros de plus que la Polo classique, soit 16 350 euros. Il ne faut toutefois pas perdre de vue qu’un bonus écologique de 1 000 euros récompensera tout acheteur de ce véhicule. Enfin, pour ceux que 75 ch seulement rebuteraient, une Polo BlueMotion Technology fait également son apparition, disponible en finition TrendLine et Confortline. Volkswagen troque ici le 1.2 l TDI pour le 1.6 l TDI de 90 ch, au couple plus généreux (230 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min). Cette version est à 96 g/km de CO2, ce qui ouvre droit au bonus de 500 euros malgré tout. Une fois cet avantage déduit, son prix est de 15 650 euros.