Projet de stations à hydrogène européen

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Piloté par H2NOVA, entreprise de conseil sur l’hydrogène, et le Cetim, institut technologique de mécanique labellisé Carnot, le projet européen H2REF vise le développement d’une nouvelle génération de stations de distribution d’hydrogène. Ses premiers travaux débutent à Senlis.

Des points de recharge d'hydrogène d'ici à trois ans ?
Des points de recharge d'hydrogène d'ici à trois ans ?

Avec 27 % des émissions globales et 32 % de la consommation d’énergie : les transports représentent le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre. À lui seul, le transport routier compte pour 91 % des émissions totales du secteur. Il devient donc urgent de « décarboner » le transport. Parmi les nouvelles sources d’énergie, la pile à combustible qui fonctionne avec de l’hydrogène s’affirme comme l’une des solutions. La plupart des constructeurs automobiles travaillent effectivement sur des véhicules hydrides ou électriques à pile à combustible. Mais pour lancer la production en série de ces véhicules, encore faut-il qu’il soit aisé de recharger leurs piles en hydrogène en France, et en Europe. L’idéal serait de disposer de points de recharge proches du modèle des stations de carburant actuelles.

Un déploiement de ce type de stations qui est prévu notamment avec la deuxième phase de l’initiative européenne « Piles à combustibles et hydrogène » (Fuel Cell & Hydrogen Joint Undertaking – FCH JU 2). Ce dispositif, soutenu par le programme Horizon 2020 de l’Union européenne et la Norvège, vise le déploiement commercial des solutions liées à l’hydrogène et aux piles à combustible pour l’énergie et le transport à travers le Vieux Continent. Dans ce cadre, le projet H2REF (development of a cost effective and reliable hydrogen fuel cell vehicle refuelling system) qui vient de démarrer vise le développement et la validation d’ici à trois ans, d’une station hydraulique de distribution d’hydrogène « hautes performances », fiable et économique, de conception inédite.

D’un montant global de 6,5 millions d’euros, ce projet est porté par un consortium à double coordination entre le Cetim et H2NOVA, réunissant quatre acteurs européens (Hexagon, Haskel, CCS et LBST), ainsi que l’UTC, partenaire du Cetim. Il est majoritairement financé par FCH JU 2 (partenariat entre l’Union européenne, des industriels et des centres de recherche). Il prévoit le développement d’un prototype de station, la définition de moyens de contrôle et de validation, la conception et la réalisation d’un équipement sous pression adapté, et enfin la validation grandeur nature d’un système complet et l’initiation des travaux normatifs. Dans l’immédiat, le Cetim doit mettre en place à Senlis les moyens d’essai et l’infrastructure nécessaires aux études techniques.

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