La iOn, petite citadine électrique, arrivera en fin d’année en France.

Dans le cadre de la présentation de la nouvelle politique et identité Peugeot, le Lion s’est déclaré très intéressé par le marché des entreprises. Dans cette optique, la marque veut renforcer la structure centrale, dénommée Peugeot Professionnel International, qui a notamment pour mission de développer les accords internationaux avec les grandes entreprises et les principaux loueurs longue durée. Cette année, elle s’enrichira de 100 personnes, ce qui portera à près de 300 en tout le nombre d’employés pour l’Europe. Un programme de formation pour les vendeurs ou les responsables grands comptes sera mis en place. L’offre de services n’est pas oubliée, avec notamment la possibilité de recevoir le kilométrage, les opérations d’entretien, les émissions ou la consommation des Peugeot de son parc grâce à la télématique. Une offre “ Peugeot professionnel ” sera aussi déployée auprès des concessionnaires, dont 450 d’entre eux en Europe seront identifiés comme Centre Peugeot professionnel en 2010. Le Lion souhaite atteindre 8 % de parts sur ce marché en 2010.

Peugeot se doit d’avoir une proposition de véhicules électriques dans sa gamme.

Un objectif raisonnable si l’on retient que la gamme a reçu le renfort de trois produits, l’un à destination des petites entreprises, un deuxième pour les grandes flottes et un dernier full services, tout compris. Mais ce n’est pas tout, car la gamme s’est enrichie l’an passé de deux véhicules bien adaptés à cette clientèle. Les modèles de la ligne “ business line ” sont dotés d’équipements spécifiques aux entreprises. Côté produits, les 3008 et 5008, bien en phase avec les flottes, sont apparues cette année. La marque poursuit son travail sur l’amélioration des moteurs actuels. Un utilitaire électrique arrivera dès avril prochain. La iOn, une petite urbaine 100 % électrique également, fera quant à elle son apparition à la fin 2010. Et en 2011, c’est l’hybride diesel qui posera une roue en France. Enfin, pour plus tard, 2013, un dérivé du proto BB-1 trouvera sa place dans la gamme. Très court (de l’ordre de 2,5 m de long) et motorisé par l’électricité, il transportera 4 personnes. Dès lors, Peugeot pourra sans rougir affronter l’offre de Renault, se composant de 4 véhicules en la matière.