Peugeot 308 SW, chasseuse de Golf

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Peugeot poursuit son offensive anti-Golf avec une version entièrement revisitée de la 308 SW. Pour commencer, ses mensurations sont sans commune mesure avec celles de la précédente génération. La version 2014 est abaissée de 9 centimètres (1,47 m), allongée de 8 centimètres (4,58 m) et affinée de 2 centimètres (1,80 m). Elle dispose en prime d’un volume de coffre en forte croissance, puisqu’il atteint les 610 litres, soit 102 litres de mieux que l’ancienne version.

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Le coffre de la nouvelle 308 SW figure parmi les plus vastes du marché. Il s’avère en prime très pratique puisqu’il s’accompagne d’un plancher entièrement plat. La 308 SW a également subi une cure minceur. Elle revendique un gain de 140 kg à la pesée, ce qui est loin d’être négligeable. Ce régime drastique, rendu possible par la nouvelle plate-forme modulaire EMP2, se ressent sur la consommation, ainsi que sur les rejets de CO2.

À partir de 85 g/km

Peugeot annonce une version Blue HDi à seulement 85 g/km. Sous le capot, la 308 SW sera animée au choix par plusieurs motorisations essence et Diesel conformes à la norme Euro 6.

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Enfin, pas de surprise au niveau de la planche de bord. La 308 SW reprend logiquement celle de la berline. Un écran tactile de 9,7 pouces concentre toutes les fonctions du véhicule, d’où l’absence totale de boutons. On retrouve aussi le i-Cockpit, qui se compose d’un volant compact et d’un combiné tête haute. La première sortie publique de la 308 SW est prévue pour le prochain Salon de Genève (du 6 au 16 mars). Sa commercialisation en France est prévue dans la foulée.

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