Opel Astra, une “baby” Insignia

Opel renouvelle sa berline compacte Astra. Une fois de plus, la firme au blitz nous gratifie d’une belle carrosserie tout en muscles. Après l’Insignia et sa ligne de berline/coupé très fluide, voici donc l’Astra tout aussi sculpturale. Un rapprochement qui n’est pas fortuit. Opel l’avoue sans rougir : « L’Astra reprend les recettes qui ont permis à l’Insignia de venir rapidement s’installer en tête des ventes des berlines médium en Europe. » La nouvelle Astra se présente sous la forme d’une berline 5 portes de 4,42 m à hayon qui remplace la précédente série du même nom.

L’empattement progresse de 7 cm, gage d’une habitabilité accrue. Toujours plus grande, la nouvelle venue se rapproche des modèles de la classe supérieure présents sur le marché il y a une quinzaine d’années, comme la Citroën Xantia ou la Peugeot 405. On se trouve bien loin des 306 ou ZX, dont la longueur s’établissait autour de 4 mètres. La nouvelle compacte d’Opel sera présentée en première mondiale le 17 septembre au Salon automobile de Francfort.

Elle bénéficie de nombreux équipements de sécurité et de confort inaugurés chez Opel par l’Insignia. Et notamment une caméra frontale capable de reconnaître les panneaux routiers et d’alerter le conducteur lorsque la voiture s’écarte involontairement de sa voie de circulation. Sous le capot, les moteurs échelonnent leurs puissances de 100 à 180 ch en essence et de 95 ch à 160 ch en diesel (FAP de série). Voilà une bien belle auto… qui pourrait donner des insomnies à la nouvelle Renault Mégane.