Nouvelle S60 : la meilleure Volvo ?

Ses concepteurs ne tarissent pas d’éloges à son sujet. La nouvelle S60, qui sera dévoilée en première mondiale le 2 mars prochain à Genève, est d’ores et déjà considérée par Stephen Odell, le P-DG de Volvo Cars, comme une concurrente redoutable sur le segment C/D Premium. Dans le collimateur de la suédoise, les productions allemandes, Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C en tête.
Pour rivaliser avec elles, Volvo a déployé tout son arsenal technologique et technique, faisant de la S60 une référence au sein même de la marque. « La nouvelle S60 dispose de qualités routières qui dépassent largement celles de toutes les productions antérieures de la marque » assure Stephen Odell. Une belle marque de confiance qui restera malgré tout à confirmer par une prise en main.
À première vue, la nouvelle S60 ne manque pas d’atouts pour arriver à ses fins. Sa silhouette, dans l’air du temps, façon coupé, tranche avec le classicisme dont fait généralement preuve le constructeur. Une audace stylistique indispensable au vu des ambitions affichées qui, espérons-le, trouvera quelques échos dans les futurs modèles de la gamme. Le constructeur devrait par ailleurs rester fidèle à sa réputation en matière de sécurité. La S60 est annoncée comme la première berline du marché à disposer d’un contrôle de trajectoire évolué, baptisé DSTC, limitant la prise de roulis et anticipant toute perte d’adhérence, notamment dans les virages. Elle inaugurera également un nouveau système de détection des piétons.
Du côté des mécaniques, la nouvelle S60 devrait offrir un choix étendu, aussi bien en essence qu’en Diesel. Les entreprises devraient focaliser leur attention sur le modèle DRIVe, qui ne sera toutefois pas disponible dès le lancement. Cette version s’accompagnera comme d’habitude du bloc 1.6 l Diesel de 115 ch et 270 Nm de couple. Ainsi motorisée, la S60 ne devrait pas dépasser les 115 g/km de CO2.