Mercedes-Benz GLC Coupé, une question de look

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Le nouveau SUV de la marque à l’étoile mise sur son design plutôt que sur sa praticité.

Le Mercedes-Benz GLC Coupé entre en concurrence avec le BMW X4.
Le Mercedes-Benz GLC Coupé entre en concurrence avec le BMW X4.

Après un léger retard à l’allumage, Mercedes-Benz a comblé son retard en matière de SUV coupés. La marque à l’étoile est désormais en mesure de titiller BMW à tous les échelons, tout d’abord avec le GLE Coupé, rival du X6, puis avec son dernier-né, le GLC Coupé, poil à gratter du X4.

De profil, cette nouvelle proposition de Mercedes-Benz s’apparente à un copier/coller de son seul et unique opposant. Un tour complet du véhicule est nécessaire pour pointer les différences. On retrouve à l’avant comme à l’arrière le design caractéristique de Mercedes-Benz. Le GLC Coupé est globalement inspiré du GLC, partageant avec lui sa face avant et sa planche de bord.

La partie arrière du véhicule est en revanche spécifique avec une ligne de toit plongeante à la manière d’un coupé. Ce parti pris esthétique ampute quelque peu le coffre, dont le volume tombe à 491 litres, contre 550 litres pour le GLC. Un détail pour les clients plus soucieux du look que de la praticité.

Poids important

Les motorisations sont elles aussi issues du GLC. Les clients flottes seront particulièrement attentifs à l’offre diesel s’échelonnant de 136 à 258 ch. Hormis la proposition 200d, qui sera disponible à partir de fin 2016, toutes les motorisations (220d, 250d et 350d) sont associées à la transmission intégrale 4Matic et à l’excellente boîte de vitesses automatique à neuf rapports 9G-Tronic. Une finition Business Executive plutôt bien pourvue complète le dispositif sur ce modèle (disponible sur 220d et 250d uniquement).

L’essai du GLC Coupé, dans sa version 250d (204 ch – 131 g/km), a confirmé tout le bien que l’on pensait déjà du GLC. Le dynamisme est au rendez-vous (0 à 100 km/h en 7,6 s), ainsi que le confort grâce à la suspension pneumatique de notre modèle de test. Il faut toutefois reconnaître que le GLC Coupé s’est montré plus à son avantage sur autoroute que sur les routes montagneuses. Son poids important (1 845 kg) provoque un léger roulis et se ressent au freinage.

Technique et finance

Mercedes-Benz GLC Coupé 220d 4Matic Business Executive

  • Prix TTC * : 58 350 €
  • Cylindrée : 2 143 cm3
  • Puissance Maxi : 170 ch de 3 000 à 4 200 tr/min
  • Couple Maxi : 400 Nm de 1 400 à 2 800 tr/min
  • Énergie : Diesel
  • Consommation (Mixte) : 5 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 131 g/km
  • Classe : C
  • Couleur : Vert clair
  • Bonus/Malus * : neutre
  • Carte grise (92) * : 506,53 €
  • TVS * : 760,50 €
  • Loi de roulage * : 38 mois / 100 000 km
  • Loyer financier * : 818,54 €
  • Loyer global mensuel * : 1 100,41 €
  • PRK.ENTREPRISE * : 0,54 €
  • Coût kilométrique supplémentaire * : 0,07 €
  • Avantages en nature Sté/an * : 3 024,86 €
  • VR estimée (Montant et %) * : 55,49 %
  • TCO Après I.S * : 1 140,54 €
  • TCO période Après I.S * : 54 740,52 €

* Valeurs en vigueur au 12 décembre 2016

Mots clefs associés à cet article : Mercedes-Benz, SUV

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