Les nouvelles Porsche 911 Turbo et 911 Turbo S

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À l’occasion du Salon international de l’automobile de Detroit, début 2016, Porsche présentera les nouvelles versions de son modèle phare : la 911 Turbo et la 911 Turbo S.

Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet !
Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet !

Les nouveaux fleurons de la gamme 911, présentés à Las Vegas, se distinguent par une puissance accrue de 20 ch (15 kW), une silhouette encore affinée et une offre d’équipements enrichie. Ces deux modèles sont disponibles dès leur lancement en versions coupé et cabriolet.

Le moteur biturbo 6 cylindres 3.8 l de la 911 Turbo affiche à présent une puissance de 540 ch (397 kW) grâce aux modifications apportées aux conduits d’admission dans la culasse, aux nouvelles buses d’injection et à l’augmentation de la pression de carburant. La 911 Turbo S développe quant à elle 580 ch (427 kW) grâce à des nouveaux turbocompresseurs plus volumineux. Porsche reste ainsi fidèle à l’alliance entre turbocompresseurs à géométrie variable et moteurs à essence. Ces moteurs disposent par ailleurs de la fonction baptisée Dynamic Boost, qui permet d’améliorer leur temps de réponse. Ainsi, lors des alternances de charge, la pression d’alimentation reste constante, notamment lorsque le conducteur relâche brièvement l’accélérateur. Une fonction rendue possible grâce à la seule interruption de l’injection de carburant, tout en laissant le clapet d’admission ouvert. Les accélérations peuvent ainsi se faire presque sans aucun temps de latence. En mode Sport et Sport Plus, cette fonction est encore plus marquée qu’en mode Normal.

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Chez Porsche : une fonction, un bouton !

La 911 Turbo S Coupé atteint 100 km/h départ arrêté en 2,9 s seulement. Sa vitesse de pointe s’établit à 330 km/h, soit 12 km/h de plus que sa devancière. La 911 Turbo franchit le 0 à 100 km/h en 3 secondes, pour une vitesse maximale de 320 km/h, gagnant ainsi 5 km/h sur le modèle précédent. Toutes les déclinaisons réduisent leur consommation de 0,6 l/100 km. Ainsi, les versions Coupé annoncent une consommation moyenne de 9,1 l/100 km, et les versions Cabriolet affichent 9,3 l/100 km.

Le système Porsche Stability Management (PSM) des modèles 911 Turbo dispose désormais d’un nouveau mode PSM Sport : en appuyant brièvement sur le bouton PSM de la console centrale, le système se met en configuration sportive, quel que soit le mode de conduite sélectionné. Le mode PSM Sport permet de repousser le seuil d’intervention du PSM bien plus que ne l’autorisait le mode Sport Plus du modèle précédent, permettant ainsi au conducteur de flirter encore plus avec les limites du système, notamment sur circuit. Lorsque le mode PSM Sport est activé, l’allumage du signal lumineux PSM et l’affichage d’une alerte sur le tableau de bord indiquent alors que le système PSM assure désormais la stabilité de manière limitée. Le système PSM reste cependant actif en permanence en arrière-plan même en mode PSM Sport. Il peut toutefois être complètement désactivé par une pression prolongée sur le bouton PSM, comme auparavant.

La nouvelle Porsche 911 Turbo sera commercialisée en France à partir de fin janvier 2016 aux prix TTC suivants :
- 911 Turbo Coupé : 177 695 €
- 911 Turbo Cabriolet : 190 895 €
- 911 Turbo S Coupé : 206 135 €
- 911 Turbo S Cabriolet : 219 335 €
Quand on aime, on ne compte plus !

Mots clefs associés à cet article : Porsche, Cabriolet, Coupé

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