Les automobiles les plus fiables selon l’enquête européenne Que Choisir

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Tous les deux ans, Que Choisir se joint à ses homologues belges, italiens, espagnols et portugais pour demander aux automobilistes de chaque pays leur avis sur la fiabilité des voitures qu’ils conduisent. En voici les principaux résultats…

Ce n'est pas là une surprise, les japonais sont toujours très bien placés dans ce type d'enquête.
Ce n'est pas là une surprise, les japonais sont toujours très bien placés dans ce type d'enquête.

Cette enquête bisannuelle menée au niveau européen par Que Choisir et ses équivalents dans les différentes pays voisins de la France est très intéressant puisque battant en brèche un certains nombre d’idées reçues. Pas moins de 36 marques ont ainsi étaient notées sur leur fiabilité dans les différents segments les plus courants. Un indice de fiabilité qui prend en compte le nombre et l’importance des pannes déclarées, l’âge du véhicule ainsi que le nombre de kilomètres parcourus. Notons que les marques françaises Citroën, Peugeot et Renault sont en progression par rapport à la précédente enquête publiée en 2014.

Du côté des marques…

Au palmarès des 36 marques testées, les japonaises, coutumières du fait, sont à l’honneur avec par ordre de meilleure notation : Honda, Lexus, Toyota, Mazda, Mitsubishi et Subaru. Seules les marques BMW (4e) et Kia (7e) parviennent à s’intercaler devant Audi, au 9e rang et Dacia (10e).

Quant à nos constructeurs nationaux, ils ne brillent pas particulièrement, même s’ils remontent au classement : Renault est encore 16e, Citroën 20e et Peugeot n’est que 23e, derrière Jeep ! La marque au losange est ainsi précédée par Mercedes-Benz, elle-même tout juste derrière Jaguar, Skoda, Nissan et Suzuki. Volvo, qui arrive en tête des SUV, n’est que 17e au général devant Volkswagen et Hyundai (Kia faisant mieux…). Plus loin, l’on retrouve Ford (24e), Opel (29e), Fiat (31e), étonnamment Land Rover à la 32e place (Jaguar est 11e…) et Alfa Romeo (23e).

… et des segments

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C’est la Ford Focus qui l’emporte en compactes.

Des plus petites voitures aux plus grandes, prenons dans l’ordre les 115 citadines trustées par le top 15 suivant : Honda Jazz 1200, Mazda 2, Honda Jazz 1300, Volkswagen Polo, Renault Twingo, Toyota Yaris 1000, Suzuki Swift 1300, Toyota Yaris 1400 D, Nissan micro 1200, Toyota Yaris 1000 (précédente), Renault Clio 1100, Nissan Micra 1200 (précédente), Toyota Yaris 1300, Dacia Sandero 1100 et la Honda jazz 1400.

Suit une centaine de compactes avec le résultat suivant : Ford Focus 1600, Honda Insight 1300 hybride – qui a dit que les voitures complexes étaient moins fiables ? –, Toyota Prius 1800 hybride, Toyota Prius 1500 hybride, Honda Civic 1800, Toyota Auris 1600, BMW Série 1 2000 D, Honda Civic 1400 et Renault Mégane 1400. Un constat, les citadines et les compactes essence sont beaucoup plus fiables que les diesel, dans la mesure où les motorisations existent encore dans ces segments.

Le segment supérieur regroupe 75 routières dont : Seat Exeo 2000 D, Citroën DS4 1600 D, BMW Série 3 2000 D, Renault Laguna 2000 D, Skoda Superb 2000 D, Mercedes-Benz Classe C 2100 D, Honda Accord 2200 D, Audi A6 3000 D, Toyota Avensis 2000 D et Audi A6 2000 D.

Du côté des 94 monospaces restant en lice : Renault Modus, Renault Scénic 1600 D, Toyota Verso 2000 D, Renault Scénic 1900 D, Toyota Corolla Verso 1800, Renault Modus 1200, Renault Grand Modus 1500 D, Kia Venga 1400, Citroën Berlingo 1600 D et Toyota Corolla Verso 2200 D.

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Volvo XC 60, une valeur sûre à tout point de vue.

Dans le dernier segment, celui des SUV (49), qui progresse le plus en volume, la palme revient au Volvo XC60 2000 D en cours de renouvellement, suivi par : Volkswagen Tiguan 2000 D, Kia Sportage 1700 D, BMW X1 2000 D (précédent), Honda CR-V 2200 D, BMW X1 2000 D (actuel), Honda CR-V 2200 D ( précédent), Audi Q3 2000 D, Nissan X-Trail 2200 D (précédent) et BMW X3 2000 D…

Pour avoir une idée plus précise des nouveautés arrivées récemment sur le marché (Captur, Kadjar, Qashqai, X-trail, 2008…) il faudra patienter jusqu’à la prochaine étude, a priori dans deux ans également !

Mots clefs associés à cet article : Fiabilité

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