Le trio Peugeot Boxer - Citroën Jumper - Fiat Ducato se refait une santé

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L’heure est aux grandes manœuvres sur le marché des fourgons haut volume. À l’instar de ses principaux concurrents (Iveco Daily, Renault Master, Opel Movano…), le trio Fiat Ducato - Peugeot Boxer - Citroën Jumper, qui repose sur une base commune, se renouvelle. Les trois fourgons bénéficient avant tout de nouvelles motorisations, à la fois plus sobres et plus performantes. Le Boxer et le Jumper accueillent au choix les HDi 110, 130, 150 et 180, ainsi que les e-HDi 130 et 150. Fiat apporte ses propres moteurs au Ducato, lesquels offrent peu ou prou les mêmes puissances mais avec des niveaux de consommation a priori plus attractifs. Le constructeur italien annonce une version à 5,8 l/100 km et 158 g/km de CO2, contre des versions à 6,6 l/100 km et 175 g/km de CO2 pour Peugeot et Citroën. Toujours au niveau mécanique, les trois constructeurs annoncent un freinage redimensionné, une nouvelle conception des supports d’amortisseurs ainsi qu’une structure de caisse renforcée pour plus de rigidité.
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Sur le plan pratique, les nouveaux venus sont disponibles en 4 longueurs, 3 empattements (3 m, 3,45 m et 4,04 m) et 3 hauteurs. Ils revendiquent un volume de chargement allant de 8 à 17 m3. Diverses versions spécifiques (cabines approfondies, plateaux simple ou double cabine, bennes…) sont à prévoir. Du contenu technologique destiné à améliorer la sécurité est également de la partie. Outre un ESP de dernière génération monté de série, un système d’alerte de franchissement de ligne, un détecteur de sous-gonflage des pneus, un contrôle de traction intelligent, un régulateur/limiteur de vitesse, l’aide au démarrage en pente ou encore un système de contrôle de vitesse en pente sont au programme, dans la plupart des cas en option.

Mots clefs associés à cet article : Fiat, Peugeot, Fourgon

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