Le Toyota RAV4 hybride double l’électrique

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Le nouveau SUV compact hybride de Toyota se dote d’un moteur électrique dédié et de roues arrière en transmission intégrale.

Toyota RAV4 hybride AWD Dynamic TSS Business.
Toyota RAV4 hybride AWD Dynamic TSS Business.

Pour son premier SUV compact hybride, Toyota a souhaité mettre la barre haut. Le véhicule a reçu un restylage intérieur et extérieur lui offrant une touche de modernité. Le travail sur l’insonorisation du RAV4 a été réussi grâce au renforcement de l’isolation sur certaines parties du véhicule (plancher, contour de plage arrière, portières et tableau de bord). Et la motorisation n’est pas en reste. Le système offre une puissance totale de 197 ch (145 kW) à 5 700 tr/min avec un couple de 206 Nm entre 4 400 et 4 800 tr/min.

Sur la version quatre roues motrices que nous avons testée, la transmission intégrale est assurée par un second moteur électrique monté à l’arrière fonctionnant indépendamment du moteur électrique avant et assurant le fonctionnement des roues arrière uniquement. L’hybride affiche une consommation de 5 l/100 km pour des émissions de 117 g/km de CO2 en version quatre roues motrices avec des jantes de 17 pouces. En version 4 x 2, la consommation s’élève à 4,9 l/100 km en jantes de 17 pouces pour des émissions de CO2 de 115 g/km.

Une vision à 360° pour mieux manœuvrer

Et le résultat est très apprécié. Le RAV4 offre un bon confort de conduite et ne vacille pas sur la route, activant ses dispositifs de sécurité active Toyota Safety Sense lorsque cela est nécessaire. Il est équipé du système de sécurité précollision (PCS) avec détection de piéton, de l’alerte de franchissement de ligne (LDA), du régulateur de vitesse adaptatif (ACC), de la lecture de panneaux de signalisation (RSA) et de la gestion automatique des feux de route (AHB). Le véhicule possède également le moniteur d’angle mort (BSM) ainsi que l’avertisseur de circulation arrière (RCTA).

Le SUV est en outre doté d’un système de vision à 360° donnant une vue panoramique, sur l’écran 7 pouces, de l’environnement proche du véhicule. Un équipement qui permet de faciliter le stationnement et les manœuvres à basse vitesse. Il faut tout de même être habitué à ce genre de technologie pour pouvoir en profiter au maximum.

Technique et finance

Toyota RAV4 Hybride 197

  • Prix TTC * : 37 300 €
  • Cylindrée : 2 494 cm3
  • Puissance Maxi : 145 kW (197 ch) à 5 700 tr/min
  • Couple Maxi : 206 Nm 4 400 et 4 800 tr/min
  • Consommation (Mixte) : 5 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 117 g/km
  • Classe : B
  • Couleur : vert moyen
  • Bonus/Malus * : neutre €
  • Carte grise (92) * : 451,15 €
  • TVS * : 468 €
  • Loi de roulage * : 38 mois/100 000 km
  • Loyer financier * : 502,37 €
  • Loyer global mensuel * : 755,61 €
  • PRK.ENTREPRISE * : 0,31 €
  • Coût kilométrique supplémentaire * : 0,07 €
  • Avantages en nature Sté/an * : 3 849,36 €
  • VR estimée (Montant et %) * : 53,04 %
  • TCO Après I.S * : 734,35 €
  • TCO période Après I.S * : 27 905,30 €

* Valeurs en vigueur au 25 avril 2016

Mots clefs associés à cet article : Toyota, SUV, Véhicule hybride

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