Le Peugeot 2008 se SUV-ise

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Le Peugeot 2008 s’affirme dans son segment en prenant le look et la robustesse d’un vrai SUV.

Toutes les déclinaisons émargent à moins de 130 g/km de CO2.
Toutes les déclinaisons émargent à moins de 130 g/km de CO2.

Avec ses élargisseurs d’aile, sa calandre verticale et ses sabots de renfort, le Peugeot 2008 gagne en robustesse, ce qui lui confère bien plus l’allure d’un SUV. Le véhicule revêt le i-Cockpit avec son petit volant en position basse et une direction précise, agréable dans les virages. Ses compteurs « tête haute » permettent d’avoir les informations dans le champ de vision tout en gardant un œil sur la route. Le véhicule dispose aussi d’un écran tactile de 7 pouces multifonction.

Sur la route, le Peugeot 2008 procure un sentiment de sécurité grâce à la position haute de conduite, à son confort et à sa bonne tenue de route. Et, pour bien marquer le côté sécuritaire qu’offre ce modèle, le SUV compact – dans sa version business – peut être doté d’une caméra de recul (+ 260 euros), de l’Active City Brake (+ 300 euros) et du Park Assist (+ 620 euros). Le véhicule dispose par ailleurs de la technologie embarquée Mirror Screen (compatible MirrorLink et Apple CarPlay) permettant de connecter le smartphone au système ainsi que du pack visibilité (allumage automatique des feux, essuie-vitre avant automatique et rétroviseur intérieur électrochrome) en série pour la finition Allure.

De l’essence dans la gamme Business

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La gamme Business se décline en finitions Active et Allure. Dans la première, on retrouve un moteur 1.2 l PureTech 82 ch et deux moteurs Diesel de 75 et 100 ch, ce dernier pouvant être couplé à une boîte manuelle ou pilotée. La seconde finition aligne un moteur 1.2 l PureTech 110 ch. Il peut être couplé à une boîte manuelle ou automatique EAT6, une des nouveautés sur le modèle. La finition Allure offre aussi deux diesels : un 100 ch couplé à une boîte manuelle ou pilotée, et un 120 ch.

À noter que tous les modèles sont bien positionnés en termes d’émissions de CO2 puisqu’ils se situent tous sous la barre des 130 g/km. Le moteur Diesel 1.6 l BlueHDi associe la technologie Selective Catalytic Reduction (SCR) de post-traitement des NOx au filtre à particules additivé.

Technique et finance

Peugeot 2008 1.2L Puretech 110 S&S BA EAT6 Allure Business

  • Prix TTC * : 23 850 €
  • Cylindrée : 1199 cm3
  • Puissance Maxi : 81 kW (110 ch) à 5500 tr/min
  • Couple Maxi : 205 Nm à 1500 tr/min
  • Consommation (Mixte) : 4,8 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 110 g/km
  • Classe : B
  • Couleur : vert moyen
  • Bonus/Malus * : neutre €
  • Carte grise (92) * : 340,39 €
  • TVS * : 460 €
  • Loi de roulage * : 38 mois/100 000 km
  • Loyer financier * : 364,35 €
  • Loyer global mensuel * : 547,17 €
  • PRK.ENTREPRISE * : 0,30 €
  • Coût kilométrique supplémentaire * : 0,05 €
  • Avantages en nature Sté/an * : 1181,43 €
  • VR estimée (Montant et %) * : 34,10 %
  • TCO Après I.S * : 693,88 €
  • TCO période Après I.S * : 26 367,44 €

* Valeurs en vigueur au 13 juin 2016

Mots clefs associés à cet article : Peugeot, SUV, PSA Peugeot Citroën

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