Lancia Delta : pragmatique… et décalée

Près de 97 % des 2000 Lancia Delta vendues dans l’Hexagone depuis son lancement, l’été dernier, bénéficient d’un bonus/malus neutre. Mieux, 70 % d’entre elles décrochent même un bonus de 200 à 700 euros. Bref, on peut choisir un positionnement hors normes, comme Lancia l’a fait pour sa Delta, et rester pragmatique, sachant que les Français optent de plus en plus pour des autos à bonus. La gamme a reçu plusieurs aménagements au début de l’été.

C’est, pour commencer, l’arrivée de deux nouvelles motorisations : un 1.8 essence développant 200 ch et un, à peine plus réaliste, 1.9 l diesel de 190 ch. Pas avec ce genre de modèles que la marque italienne fera du volume ! Ce n’est pas tout, une finition très luxueuse, Executive, vient d’enrichir la gamme par le haut depuis juillet. Elle possède une banquette arrière redessinée façon Pullman et est dotée d’un accoudoir central. Par ailleurs, cette berline reçoit en série le système Magic parking, qui effectue les manœuvres de stationnement à la place du conducteur. Celui-ci n’a plus qu’à gérer accélérateur et frein, le volant se mouvant seul ! Un gadget plus spectaculaire que vraiment utile, qui demande un emplacement gigantesque pour pouvoir opérer ! Les autres finitions peuvent en être équipées, moyennant supplément. La Delta reste un choix intéressant pour les entreprises au positionnement original.