La Toyota Mirai s’implantera dans les pays nordiques à la mi-2016

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La Suède et la Norvège commercialiseront la Toyota Mirai à pile à combustible hydrogène dès l’été 2016, après son lancement au Royaume-Uni, en Allemagne, au Danemark (2015) et en Belgique (début 2016) ; les Pays-Bas suivront d’ici à fin 2016.

La Mirai commercialisée dans les pays froids, cet été !
La Mirai commercialisée dans les pays froids, cet été !

Le futur est à portée de main pour les Suédois et les Norvégiens qui s’intéressent à la Mirai (« futur » en japonais), la berline à pile à combustible zéro émission de Toyota. Dès cet été, elle sera en effet vente dans ces deux pays nordiques, après les autres pays européens qui l’ont lancée en 2015 (Royaume-Uni, Allemagne et Danemark) ou début 2016 (Belgique). Viendront ensuite les Pays-Bas avant la fin de l’année. À noter que son lancement au Japon remonte à décembre 2014 et qu’en dehors de l’Europe elle est commercialisée aux États-Unis depuis 2015.

Davantage de stations-service

En Norvège, ce lancement coïncide avec l’engagement de deux fournisseurs locaux d’hydrogène (HyOP et Uno-x) d’installer plus d’une vingtaine de stations-service sur tout le territoire d’ici à 2020, en complément des cinq stations déjà implantées dans l’est du pays. Les stations d’hydrogène devraient aussi constituer l’une des priorités du Plan national de transport 2018-2029, doté d’un financement supplémentaire. Les clients Toyota pourront bénéficier des mêmes avantages que ceux attribués aux véhicules électriques, c’est-à-dire l’exonération à l’achat de la TVA et d’autres taxes, l’accès aux voies de bus et la gratuité des péages.
En amont du lancement, la Toyota Mirai a fait l’objet d’essais exhaustifs sur les routes locales, des tests réussis haut la main ! Elle a notamment prouvé qu’elle supportait sans faillir la rigueur habituelle des hivers norvégiens. « L’habitacle chauffe très vite grâce à la chaleur naturellement produite par le fonctionnement de la pile, sans incidence sur l’autonomie de la voiture » indique le constructeur.

De l’hydrogène 100 % vert

À l’instar de sa voisine la Norvège, la Suède possède déjà un certain nombre de stations d’hydrogène dans des grandes villes telles que Stockholm, Göteborg et Malmö, de nouvelles ouvertures étant prévues en cours d’année (à Mariestad et dans la capitale Stockholm, qui comptera une station de plus). L’approvisionnement en hydrogène est facile dans ce pays puisqu’il est produit sur place et basé à 100 % sur des énergies renouvelables, comme au Danemark. Bengt Dalström, directeur communication de Toyota Suède, affirme : « Nous considérons l’arrivée de la Toyota Mirai comme un moyen d’accélérer le développement d’une infrastructure d’hydrogène en Suède. »

Un rôle clé pour la Mirai

Au départ, les ventes de la Toyota Mirai dans ces deux pays seront nécessairement faibles, mais elles devraient augmenter sensiblement d’ici à 2020. Toyota prévoit d’en vendre environ 3 000 exemplaires par an dans le monde à partir de 2017, puis 30 000 à partir de 2020. Rappelons qu’en produisant de l’électricité à partir d’hydrogène au sein d’une pile à combustible, la Mirai ne rejette à l’échappement que de l’eau. Elle contribue ainsi à l’objectif stratégique Toyota Environmental Challenge 2050, qui vise notamment à réduire les émissions de CO2 de 90 % en 2050 comparativement aux niveaux de 2010. Ajoutons enfin qu’avec une autonomie de 500 kilomètres la Mirai supporte la comparaison avec les voitures à essence, et il ne lui faut que 3 minutes environ pour faire le plein.

Mots clefs associés à cet article : Toyota, Véhicule électrique, Hydrogène, Énergies renouvelables

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