La Renault Zoe bientôt déclinée en version frigorifique

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Une version frigorifique de la Renault Zoe est en cours de développement par le carrossier ECP. Un prototype a été présenté au centre Renault Pro+ de Rungis.

La Renault Zoe est équipée d'une cellule isotherme/frigorifique mise au point par ECP.
La Renault Zoe est équipée d'une cellule isotherme/frigorifique mise au point par ECP.

Le centre Renault Pro+ de Rungis a accueilli un spécimen inédit de la Renault Zoe à l’occasion d’une exposition organisée cette semaine en son sein. Les professionnels conviés à cet événement ont découvert en avant-première une Zoe isotherme/frigorifique aménagée par ECP, un carrossier spécialisé dans le froid.

Il s’agit pour l’heure d’un prototype basé sur une version société à TVA récupérable de la Zoe. ECP a doté la citadine électrique d’une cellule isotherme adaptée à sa forme afin d’optimiser le volume utile (0,85 m3), permettant le transport de produits médicaux et pharmaceutiques, de denrées périssables et d’autres produits nécessitant un transport sous température dirigée.

5 heures à – 20 °C

La production de froid est entièrement indépendante de l’énergie de traction du véhicule grâce à une batterie dédiée. Il n’y a donc pas besoin de rouler pour obtenir du froid. Cet équipement permet de tomber à une température de – 20 °C pendant cinq heures environ, sous réserve que l’utilisateur ait mis la cellule isotherme à la température requise sur secteur avant usage. ECP annonce également une autonomie de vingt heures en température positive.

Afin d’assurer l’étanchéité thermique, le carrossier a posé des panneaux isolants en mousse polyuréthane ainsi qu’un double joint à la porte arrière. La cellule est faite quant à elle de matériaux composites avec gelcoat antibactérien.

Il est précisé que l’équipement isotherme ne modifie en rien les organes de sécurité du véhicule de base. ECP garantit la cellule cinq ans et le groupe frigorifique deux ans.

Mots clefs associés à cet article : Renault, Véhicule électrique

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