La Peugeot 508 se refait une santé

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Écoulée à près de 370 000 exemplaires depuis son lancement début 2011, la Peugeot 508 a réalisé une bonne première partie de carrière. Toujours bien appréciée en France (7 818 immatriculations à fin mai), elle s’illustre également en Chine, son premier marché depuis 2013. La routière ne se refuse par pour autant un léger lifting, une étape dont elle ne pouvait se passer pour durer encore quelques années. Elle s’offre un capot plus horizontal, un bouclier arrière redessiné, ainsi qu’une calandre qui intègre dorénavant le logo de la marque. Les projecteurs et les feux arrière sont également modifiés. A bord, la 508 intègre désormais un écran tactile de 7 pouces regroupant la plupart des fonctionnalités du véhicule. En conséquence, la façade centrale a été allégée de quelques boutons tandis que la console intègre un nouveau rangement fermé. Signalons également l’arrivée de deux nouveaux équipements : la surveillance d’angle mort et la caméra de recul.
Au niveau mécanique, la Peugeot 508 accueille le 2,0 l BlueHDi 150 BVM6 (105 g/km) et le 2,0 l BlueHDi EAT6 (111 g/km). Elle inaugure également le nouveau bloc 1.6 l THP 165 associé au choix à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou à la boîte auto à six rapports EAT6. Ce moteur conforme à la norme Euro 6 est homologué à 129 g/km de CO2. La commercialisation débutera dans le courant du mois de septembre.

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