La Fiat 500 n’abandonne pas le diesel

Publié le par

Contrairement à ses rivales, la petite italienne intègre à son catalogue un bloc diesel conforme à la norme Euro 6.

Le 1.3 l Multijet de 95 ch est annoncé à 89 g/km de CO2.
Le 1.3 l Multijet de 95 ch est annoncé à 89 g/km de CO2.

Fiat va à contre-courant de la concurrence en annonçant l’arrivée sous le capot de la nouvelle 500 d’un moteur turbo diesel, en l’occurrence le 1.3 l Multijet de 95 ch. Conforme à la norme Euro 6, cette mécanique associée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapport est proposée à partir de 17 040 euros. Un tarif plutôt élevé qui s’explique par le surcoût engendré par la mise en conformité avec la norme anti-pollution. Fiat assure justement qu’un « soin tout particulier a été apporté aux niveaux de consommation et d’émissions de particules ». Ce moteur est officiellement homologué à 3,4 l/100 km et 89 g/km de CO2.

La 500 optimise en parallèle son bloc essence 1.2 l de 69 ch, désormais doté d’un Pack Eco. Ce dernier se compose notamment d’un Stop & Start et d’un alternateur dit intelligent, ce qui lui permet de passer de 115 à 99 g/km de CO2. Le coût de ce Pack Eco est de 300 euros.

Mots clefs associés à cet article : Fiat, Citadine

Voir aussi :

Recherche
Guide Fiscal 2016

Le guide de la fiscalité des véhicules d’entreprises, édition 2016, est l’outil indispensable.

Guide Fiscal 2016
COMMANDER