La Citroën C5 fait le ménage dans sa gamme

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La C5 débute à présent à 106 g/km de CO2.
La C5 débute à présent à 106 g/km de CO2.

Arrivée en fin de parcours, la Citroën C5 lève le pied. La gamme se résume à présent à deux moteurs, les nouveaux BlueHDi 150 et BlueHDi 180. Toutes les autres mécaniques, qu’elles soient essence ou Diesel, sortent du catalogue.

Les BlueHDi 150 et 180 se distinguent par des émissions de CO2 et des niveaux de consommation particulièrement bas par rapport aux mécaniques qui officiaient jusqu’à présent. Le premier est annoncé à 106 g/km et 4,1 l/100 km sur la berline et à 110 g/km et 4,2 l/100 km sur le Tourer. Le second, exclusivement associé à la boîte EAT6, est pour sa part homologué à 114 g/km et 4,4 l/100 km sur les deux carrosseries. À titre de comparaison, le HDi 140 pointait à 140 g/km sur la berline et le HDi 160 boîte automatique, à 163 g/km sur le Tourer…

Citroën maintient en revanche au catalogue des finitions Business ainsi que la suspension hydro-pneumatique Hydractive III+. Les dernières C5 seront également équipées d’un nouvelle tablette tactile de 7 pouces.

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