Kia Cee’d restylée, les références en ligne de mire

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Alors que le segment des compactes continue à se renouveler, Kia met à jour sa Cee’d avec un objectif toujours aussi clair : se rapprocher encore des références.

Le moteur 1.6 l CRDi progresse et passe sous les 100 g/km de CO2.
Le moteur 1.6 l CRDi progresse et passe sous les 100 g/km de CO2.

Depuis 2006, le groupe Hyundai Kia entretient une stratégie claire sur le Vieux Continent : concevoir et fabriquer sur le territoire européen les produits vendus sur place. Le fer de lance de cette ambition pour Kia est bel et bien la Cee’d. Le modèle actuel, lancé en 2012, avait à nouveau besoin d’une remise en forme pour pouvoir survivre sur le plus compétitif des segments du marché européen.

Sur le plan esthétique, l’évolution est plus que timide. La Cee’d a eu droit à la traditionnelle refonte de boucliers avant et arrière et a adopté des feux arrière à diodes ainsi que des nouvelles jantes. L’habitacle évolue lui aussi avec discrétion, le changement le plus notable étant l’apparition d’un système GPS plus moderne et surtout plus connecté. Toujours réalisé en collaboration avec TomTom, il utilise le portable du conducteur comme point d’accès à Internet.

Qualité rassurante

JPEG - 1.6 Mo
Un nouveau GPS fait son apparition.
Sous le capot, le 1.6 l CRDi gagne en puissance, même si une version 110 ch a été conservée pour satisfaire certaines car policies. Nous avons pour notre part essayé la version 136 ch proposée dans une version 99 g/km. On apprécie particulièrement le confort de ce modèle, équipé de commandes très progressives. Si la souplesse de suspension se paie par quelques phénomènes de pompage, les modifications apportées à l’assistance de direction, plus naturelle, se révèlent payantes.

La tenue de route apparaît rassurante, même si la Peugeot 308 n’est en rien menacée. Avec ses quelques chevaux supplémentaires, le diesel assure très correctement son office et bénéficie d’une insonorisation très soignée. Néanmoins sa consommation réelle nous est apparue un peu plus élevée qu’à bord des Golf et 308.

Très homogène, la Kia Cee’d se montre très compétente et affiche une qualité de fabrication rassurante. Reste que le niveau dans le segment est élevé, et l’argument prix ne joue plus aussi fortement qu’auparavant : la Kia fait encore valoir un équipement de série généreux, mais ses tarifs sont au niveau des références.

Technique et finance

Kia Cee’d 1.6 l CRDi 136 ch Active

  • Prix TTC * : 23 300 €
  • Cylindrée : 1 582 cm3
  • Puissance Maxi : 136 ch à 4 000 tr/min
  • Couple Maxi : 280 Nm à 1 500 tr/min
  • Consommation (Mixte) : 3,8 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 99 g/km
  • Classe : A
  • Couleur : Vert foncé
  • Bonus/Malus * : neutre
  • Carte grise (92) * : 395,77 €
  • TVS * : 238 €
  • Loi de roulage * : 38 mois/100 000 km
  • Loyer financier * : 303,11 €
  • Loyer global mensuel * : 505,97 €
  • PRK.ENTREPRISE * : 0,25 €
  • Coût kilométrique supplémentaire * : 0,05 €
  • Avantages en nature Sté/an * : 1 066,95 €
  • VR estimée (Montant et %) * : 52,23 %
  • TCO Après I.S * : 563,33 €
  • TCO période Après I.S * : 21 406,54 €

* Valeurs en vigueur au 16 décembre 2015

Mots clefs associés à cet article : Kia, Berline

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