Jaguar F-Pace, chat… beauté

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Beau et pétri de qualités, le sculptural SUV Jaguar F-Pace devrait rapidement devenir un must de la catégorie.

Malgré son poids élevé, le SUV affiche de vraies aptitudes en hors-piste.
Malgré son poids élevé, le SUV affiche de vraies aptitudes en hors-piste.

Porsche a montré la voie avec son Cayenne en prouvant qu’un constructeur haut de gamme pouvait s’affranchir de certains tabous. Les SUV étant à la mode, Jaguar fait de même en lançant l’inédit F-Pace. Le mot inédit n’est pas trop fort, car pour la première fois il est possible de traîner sans arrière-pensées une Jaguar dans la boue (garde au sol de 21,4 cm) ! Pourtant, on peut avoir quelques scrupules, le F-Pace étant un engin luxueux à la plastique avantageuse. Regard menaçant, long capot, ailes galbées et arrière fuyant orné de feux effilés façon coupé F-Type lui confèrent un look unique et athlétique.

Mais pour une fois la forme ne prime pas sur la fonction. Le F-Pace est grand (4,73 m), ce qui lui permet d’offrir l’habitacle le plus vaste de la catégorie, coffre compris (de 650 à 1 740 litres). L’ intérieur a tout d’un cocon ouaté tapissé de cuir et d’alcantara… en optant pour les finitions hautes. Il faudra faire de même pour bénéficier des derniers équipements high-tech, comme la dalle numérique de 12,3 pouces qui remplace les compteurs, mais cette politique d’options à rallonge est identique chez la concurrence directe (BMW X3, Audi Q5 et Porsche Macan).

Jaguar sort les crocs !

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Il en va de même de l’offre moteurs, qui ratisse large. Pour faire honneur à sa réputation sportive, Jaguar propose un V6 3.0 l à compresseur développant de 340 à 380 ch. Mais c’est le diesel qui devrait se tailler la part du lion, avec un excellent V6 3.0 l de 300 ch (et 700 Nm), le gros des ventes étant probablement assuré par le 4 cylindres 2.0 l de 180 ch. En déclinaison 4 x 2 (en propulsion), les rejets de CO2 demeurent mesurés (129 g/km) et l’agrément de conduite, honorable.

Bien sûr, avec une masse proche de 1 800 kg malgré une structure tout en aluminium, les performances ne sont pas sa tasse de thé. Mais, outre un couple suffisant (430 Nm), cela permet au SUV anglais d’afficher un premier prix agressif (42 740 euros). Avec le F-Pace, Jaguar bombe le torse et sort les crocs !

Technique et finance

Jaguar F-Pace 2.0 l D 180 ch 4 x 2 BVM6 Prestige

  • Prix TTC * : 47 940 €
  • Cylindrée : 1 999 cm3
  • Puissance Maxi : 180 ch à 4 000 tr/min
  • Couple Maxi : 430 Nm à 1 700 tr/min
  • Énergie : Diesel
  • Consommation (Mixte) : 4,9 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 129 g/km
  • Classe : C
  • Couleur : Vert clair
  • Bonus/Malus * : neutre
  • Carte grise (92) * : 562 €
  • TVS * : 749,50 €
  • Loi de roulage * : 38 mois/100 000 km
  • Loyer financier * : 762,93 €
  • Loyer global mensuel * : 1 277,14 €
  • PRK.ENTREPRISE * : 0,49 €
  • Coût kilométrique supplémentaire * : 0,07 €
  • Avantages en nature Sté/an * : 2 623,28 €
  • VR estimée (Montant et %) * : 48 %
  • TCO Après I.S * : 1 257,49 €
  • TCO période Après I.S * : 47 792,82 €

* Valeurs en vigueur au 8 juillet 2016

Mots clefs associés à cet article : Jaguar, SUV

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