Il faut sauver le soldat Citroën !

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Des Chevrons de moins en moins hardis !
Des Chevrons de moins en moins hardis !

Parmi les fans de marques automobiles, on cite volontiers les alfistes, les amoureux des Jaguar, des Aston Martin, de certaines Mercedes-Benz ou BMW, des voitures de sport, des mythiques américaines, ou de modèles très particuliers comme la Jeep ou encore chez nous la DS ou la Renault 16, qui toutes deux ne cessent de fêter des anniversaires toujours aussi courus… Et puis il y a toute l’histoire, l’immense et riche histoire qui lie notre beau pays à l’automobile, à la moto, à l’aviation, le travail d’orfèvre des carrossiers, constructeurs ou non, de renom… Les plus belles pages de cette histoire, nous les devons à des hommes qui ont tellement incarné certaines marques automobiles qu’ils leur ont donné leur nom devenu mythique, soit par les modèles d’exception qu’ils ont su créer, soit par la publicité qu’ils ont inventée, des sagas inoubliables, des aventures sans précédent (croisières Noire et Jaune), etc.

Mayday… Mayday, ne laissez pas périr la marque aux chevrons !

Bref Citroën, l’emblématique et créatrice marque aux chevrons, est devenu la dernière roue – pas même de secours – d’un carrosse PSA en pleine restructuration au point de nous inquiéter plus que sérieusement pour son avenir avec une gamme qui n’en est plus réellement une, la séparation d’avec la gamme, pardon, la marque DS (un comble !) et l’obligation qui lui est faite de se différencier avec des modèles du type Cactus et autres élucubrations… Mais également l’interdiction de monter en gamme, de proposer certains breaks, la disparition de l’hydractive, pour en être même réduit à vendre les voiturettes découvrables de M. Bolloré… Très loin d’ailleurs d’égaler la fameuse Méhari…
Nous vous en prions, monsieur Tavares, faites en sorte que le « back in the race » du groupe PSA ne se fasse pas au détriment de Citroën et au seul profit de Peugeot car, pour avancer correctement ou courir, ou encore plus simplement pour rester dans la course, il faut le faire sur ses deux jambes et avec ses deux pieds. De grâce, entendez notre appel et sauvez le soldat Citroën, tant qu’il en est encore temps !

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