GoodYear-Dunlop, les nouveautés de Genève

Goodyear-Dunlop déclare accueillir favorablement la nouvelle législation sur l’étiquetage des pneumatiques… (Mais peut-il faire autrement ?) Le manufacturier se réjouit ainsi d’une meilleure information, qui permet aux consommateurs d’orienter leur choix vers des pneumatiques plus sûrs et contribuant à la réduction de la consommation de carburant. Par ailleurs, Goodyear a profité du Salon de Genève pour présenter son nouveau pneumatique : EfficientGrip RunOnFlat. Ce pneu, destiné aux véhicules électriques, offre une belle résistance au roulement, une bonne adhérence sur le mouillé et intègre la technologie RunOnFlat (roulage à plat), qui permet de continuer à rouler à faible vitesse même après une perte totale de pression.
L’étroitesse du pneu et son diamètre de jante élevé permettent de diminuer la résistance au roulement et la traînée aérodynamique, et donc la consommation de carburant. La résistance au roulement étant principalement due à l’énergie perdue lors de la déformation du pneumatique lorsqu’il roule : moins de déformation signifie moins d’énergie perdue et, donc, moins de résistance au roulement, CQFD ! Par ailleurs, le grand diamètre du pneu réduit le nombre de rotations pour parcourir la même distance. Cela induit une diminution de l’échauffement et de la déformation du pneu, réduisant ainsi la résistance au roulement et participant donc à la réduction de la consommation de carburant. Enfin, les moteurs électriques produisant souvent un couple relativement constant, même à très basse vitesse, cela accroît les performances d’accélération d’un véhicule électrique par rapport à un véhicule similaire doté d’un moteur à combustion interne. Cela demande aussi le développement d’une bande de roulement modifiée ainsi que d’un nouveau mélange de gomme pour assurer une très bonne adhérence sur le sec et un bon niveau de kilométrage.