Fiat et Chrysler, chassé-croisé de modèles

Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat et directeur général de Chrysler, a présenté le plan stratégique du constructeur américain pour les cinq années à venir. Le plan prévoit un retour à l’équilibre financier dès 2010 et des bénéfices en 2011 avec une production de 3 millions d’unités en 2014 (contre 1,5 million actuellement), le lancement de 21 nouveaux modèles d’ici à 2014 et l’utilisation de 3 plates-formes communes avec Fiat.
Il a été souligné que Chrysler avait réalisé un bénéfice d’exploitation de 200 millions de dollars au troisième trimestre et que sa trésorerie s’élevait à 5,7 milliards de dollars à fin septembre, contre 4 milliards à fin juin lors de sa sortie de la procédure de dépôt de bilan. Enfin, la gestion commune des approvisionnements avec Fiat devrait générer environ 3 milliards de dollars d’économies pour Chrysler sur la période 2010-2014. Chrysler prévoit d’ailleurs d’investir 120 millions de dollars dans son réseau de distribution en 2010.
Du côté des produits maintenant : Chrysler compte simplifier sa gamme en concentrant la marque Dodge sur les voitures, tandis que Ram sera réservée aux véhicules utilitaires. La marque Jeep doit vendre 800 000 véhicules par an dans le monde d’ici à 2014, contre 500 000 en 2008. Enfin, dès 2010, Chrysler devrait utiliser un moteur développé par Fiat et recourir aux technologies d’économie de carburant du groupe italien (Multijet, MultiAir…). Pour réduire les investissements et les coûts de distribution, Sergio Marchionne prévoit de commercialiser les voitures des marques Dodge et Chrysler du constructeur américain en Europe sous les marques Fiat et Lancia. Jeep serait ainsi la seule marque du groupe Chrysler à être distribuée en Europe… Le monospace Chrysler Voyager devrait remplacer le monospace Lancia Phedra et la prochaine génération de la Chrysler 300C succéder à la berline Lancia Thesis. La future berline Sebring et un nouveau crossover Chrysler devraient également être distribués sous la marque Lancia. S’agissant de la marque Fiat, le monospace Dodge Journey, une berline de dimensions moyennes basée sur la future Dodge Avenger, et le successeur du Dodge Nitro remplaceront respectivement le Fiat Ulysse, la Croma et le crossover Sedici. Bref, en Amérique du Nord, des modèles Lancia compléteront la marque Chrysler, et en Europe ce sera l’inverse. Reste à espérer que la greffe prenne des deux côtés de l’Atlantique !