Coupé Classe E : ah, la belle Étoile !

Sur le marché des coupés “ d’access luxe ”, Mercedes a toujours occupé une place de choix. La nouvelle Classe E Coupé présente une face avant inspirée de celle de la berline, mais avec l’étoile intégrée dans une calandre plus fine et sportive. L’ensemble à trois volumes avec un coffre marqué est de facture fort classique. Au premier abord, la voiture semble moins volumineuse que précédemment. Une impression certainement due à la hauteur moins importante de trois centimètres. À l’arrivée, la nouvelle venue demeure relativement ostentatoire : c’est bien une Mercedes, avec sa calandre, ses doubles optiques anguleuses ou encore ses ailes arrière “ponton” marquées. Les entreprises préféreront certainement la discrétion d’une Audi A5 ou d’une Peugeot 407 Coupé. En revanche, en termes de caractère, la Classe E s’assagit un peu. Moins sportive, elle vise le confort bourgeois, valeur historique de la marque.

Le plein d’aides à la conduite

Côté technologie, on est servi ! Au programme : système de détection de somnolence (Attention Assist), suspension pilotée Agility Control, capot actif ou encore contrôle des distances de sécurité. La version la plus adaptée au marché français est sans conteste la 250 CDI BlueEfficiency. Le diesel devrait représenter 90 % des ventes en France. Les ingénieurs ont bien travaillé l’aérodynamique, obtenant un excellent Cx de 0,24, gage d’une bonne pénétration dans l’air et de consommations réduites. Ce n’est pas tout, le moteur 250, développant pourtant l’estimable puissance de 204 ch, ne consomme que 5,1 l de gazole aux 100 kilomètres. Mieux, ses émissions s’établissent à 135 g/km de CO2. Un résultat intéressant qui lui garantit une TVS réduite et un bonus neutre. En ces périodes tourmentées, voici enfin une bonne nouvelle pour les chefs d’entreprise !