Constructeurs français…

Tandis que PSA affiche de bons résultats, permettant le maintien du plan Cap 2010 (objectifs de ventes et lancement de nouveaux modèles), Renault ne cesse de tirer la sonnette d’alarme et d’anticiper des résultats qui ne seront pas à la hauteur des annonces du plan 2009. Des annonces du type “ profits warning ” lancées par les entreprises cotées en Bourse pour lisser la baisse du cours de l’action… et éviter ainsi sa chute brutale !
D’un côté donc PSA affiche une marge opérationnelle consolidée à 3,6 % du chiffre d’affaires, un résultat net en croissance de 49 % situé à hauteur de 733 millions d’euros et un “ cash flow ” positif de 134 millions d’euros. Quant au seul résultat de la division automobile, il est en croissance de 58 %, à 633 millions d’euros. La croissance des ventes mondiales de véhicules est de 4,6 % pour 1,4 % du C.A. automobile. Peugeot 308 et Citroën C5 connaissent des lancements réussis, qui seront suivis par neuf autres d’ici à la fin de l’année. Le plan Cap 2010 est ainsi maintenu (amélioration de la qualité, baisse des dépenses de garantie, baisse des frais généraux et des frais fixes, amélioration de la productivité…) et permet aujourd’hui de compenser l’impact cumulé négatif de l’augmentation des produits et des matières premières (+ 461 millions d’euros).
De l’autre côté, Renault, plus prudent, même en annonçant de bons résultats sur le premier semestre, revoit son Contrat 2009 pour anticiper l’impact de l’augmentation du prix du pétrole, celui des matières premières, celui du coût de l’argent, de son accessibilité et le recul des immatriculations sur la plupart des marchés européens. Le nouveau plan d’action concerne ainsi :
– une hausse du prix des véhicules (sans être certain d’en vendre plus, ndlr) ;
– un allègement du plan produit (retard sur le nouvel Espace, par exemple) ;
– un gel des recrutements en Europe.
Tandis que d’autres sont à l’étude :
– la réduction des coûts de structure (10 %, y compris en personnel) ;
– la réorganisation des sites de production.
Toutes ces mesures devraient permettre aux marques du groupe (Renault, Dacia, Renault Samsung et Lada) d’atteindre les 3,8 millions de véhicules vendus sur 2009 et les 6 % de marge opérationnelle. Renault fonde par ailleurs de gros espoirs sur le développement conjoint de Renault et Nissan, notamment en Inde. Nissan dont on ne connaîtra les résultats qu’à fin août. Une façon pour le groupe de ne pas annoncer toutes les mauvaises nouvelles en même temps et de morceler par là leur impact ???