Club : logistique du dernier kilomètre, le défi pour les flottes

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Les membres du Fleet & Mobility Managers Club se sont réunis mercredi 17 mai à l’Atelier Renault, sur les Champs-Élysées, pour se pencher sur la question de la logistique du dernier kilomètre.

Le rendez-vous était donné à l'Atelier Renault, sur les Champs-Elysées.
Le rendez-vous était donné à l'Atelier Renault, sur les Champs-Elysées.

Restrictions de circulation, stationnement, pollution, bouchons, véhicules propres… Autant de questions à régler quand on évoque la logistique du dernier kilomètre. C’est ce thème qui a été abordé mercredi 17 mai lors de la réunion du Fleet & Mobility Managers Club (FMMC). Les gestionnaires de flotte membres étaient attendus à l’Atelier Renault, sur les Champs-Élysées. Trois intervenants étaient présents pour débattre du sujet autour de Damien Chalon, le rédacteur en chef adjoint de L’Automobile & L’Entreprise : Jean-Philippe Tridant Bel, directeur de la division énergie environnement mobilité chez Alcimed, Carle-Emmanuel Barbez, responsable marketing chez Sortimo, et Anne-Lise Castel, responsable marketing véhicules utilitaires chez Renault.

La fin du diesel

Tout de suite, le débat s’est tourné vers le futur. À quoi ressemblera la logistique du dernier kilomètre en 2020, en 2025 ? Pour Jean-Philippe Tridant Bel, de grandes tendances se dégagent : le dernier kilomètre sera décarboné, silencieux, et des modes de transports alternatifs se répandront plus largement, comme le vélo électrique ou le drone. Si aujourd’hui le diesel reste intéressant pour les véhicules utilitaires, ce ne sera peut-être pas le cas demain avec la volonté de la mairie de Paris d’interdire à tous les véhicules diesel l’accès à la capitale d’ici à 2025. Dans la salle, la solution reste majoritairement de se tourner vers l’électrique, même si le réseau de bornes de chargement ne satisfait pas encore les gestionnaires.

Mots clefs associés à cet article : CO2, Club, Carburants alternatifs

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