Entre la serre et la véranda, il y a la Citroën C3. La nouvelle version de la petite citadine de la marque aux chevrons arbore en effet un pare-brise que la marque appelle Zénith et qui retient l’attention par sa taille gigantesque. Celui-ci déborde largement sur le pavillon, un peu à la manière de celui du C4 Picasso. Et la C3 devient dans le vocabulaire de la marque le “Visiodrive”. Il semble cependant que le constructeur ait poussé l’exercice encore un cran plus loin sur cette nouveauté, puisque le pare-brise recule presque jusqu’au montant central de la voiture ! Cet équipement constitue la promesse d’une luminosité exceptionnelle.

Commercialisation à l’automne

Attendue en novembre prochain, la petite Citroën a pour objectif de progresser encore sur le segment des citadines.

Chose rare, Frédéric Banzet, directeur général de la marque, n’a pas oublié les entreprises dans son allocution de présentation. Il a en effet déclaré que la nouvelle auto s’adressait autant aux clients particuliers qu’aux professionnels et qu’elle était située au cœur du marché des flottes. Il semble donc que Citroën place les sociétés au centre de sa nouvelle stratégie de développement commercial.

Si la C3 dernière mouture reprend la face avant typique des créations actuelles des Chevrons, elle conserve son originalité. Les rondeurs qui ont fait le succès de la C3 sont toujours là, tout comme les dimensions contenues sous la barre des 4 mètres, avec 3,94 m exactement, quand les concurrentes les dépassent allègrement. Le constructeur apprécie que le poids de son auto stagne d’une génération à l’autre. Du coup, et grâce également à son aérodynamique réussie, CX de 0,30, la C3 disposera d’une version diesel HDi de 90 ch à 99 g/km de CO2, et ceci dès son lancement commercial à l’automne. Plus tard, en 2011, ce chiffre descendra même à 90 g/km de CO2 avec l’arrivée de nouvelles motorisations et d’un système Stop&Start de deuxième génération. Après la C3 Picasso, apparue au printemps, voilà le deuxième étage de la fusée C3.