BMW s’adresse aux familles avec la Série 2 Gran Tourer

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Avec la Série 2 Gran Tourer, BMW s’attaque à un nouveau segment du marché automobile, celui des monospaces 7 places. Cette version dérivée de la Série 2 Active Tourer émarge à 4,55 m de long, 1,80 m de large, 1,60 m de haut. Autrement dit, le format demeure plutôt compact, ce qui laisse à penser que le dernier rang soit réservé aux petits gabarits, même si BMW semble avoir axé ses efforts sur la modularité.

La marque à l’hélice propose notamment un second rang coulissant, fractionnable selon un rapport 40/20/40, et rabattable par simple pression d’un bouton situé au niveau du coffre. Ajoutons que l’inclinaison des dossiers est réglable et que le siège du passager avant est lui aussi rabattable. Grâce à ces différentes configurations possibles, BMW assure être en mesure d’offrir un espace généreux à tous les occupants. À noter que des sièges enfant peuvent être installés aux 5 places arrière.

À partir de 104 g/km de CO2

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Concernant le volume de coffre, il est de 560 litres pour la version 7 places lorsque les deux sièges du fond sont rabattus sous le plancher de chargement. Point d’info en revanche sur la capacité du coffre une fois ces sièges dépliés. La marque à l’hélice se contente de signaler que seuls les plus petits bagages seront acceptés… La version 5 places dispose quant à elle d’un coffre de 645 litres. Quelques rangements supplémentaires d’appoint ont par ailleurs été disséminés dans l’habitacle.

La Série 2 Gran Tourer, qui bénéficie d’une transmission aux roues avant à l’instar de la Série 2 Active Tourer, est disponible en 5 motorisations. On trouve tout d’abord le bloc 3 cylindres diesel de 116 ch sous le capot de la version 216d. Il est homologué à partir de 104 g/km et 3,9 l/100 km en boîte mécanique. BMW annonce la disponibilité d’une boîte automatique à 6 rapports à partir du mois de juillet.

La gamme diesel est complétée par les versions 218d (150 ch/114 g/km) et 220d xDrive (190 ch/128 g/km). Cette dernière est équipée de série d’une transmission intégrale et d’une boîte Steptronic à 8 rapports. La gamme essence est pour sa part composée des versions 218i (136 ch/119 g/km) et 220i (192 ch/144 g/km). BMW ne compte pas s’arrêter à ce stade et proposera d’ici à la fin de l’année des versions 220d et 216i.

Mots clefs associés à cet article : BMW, Monospace

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